你知道公交车钱箱中的纸币和硬币是怎样清算的吗？广州最大的客车修理厂是如何运作的？广州这么多的公交车，又是怎样快速智能调度的？

9月24日上午，恰逢广州市“公交出行宣传周”活动，广州市交通部门邀请市民参与公交开放日及交通岗位体验活动。180个家庭走进9家公交企业，进行参观或活动体验，近距离“探秘”那些以前听说，却从未见过的各类交通岗位或场所。

市民体验公交修理过程

在二汽公司罗冲围总站，20个家庭参观了广州最大的客车维修厂、广州市公交行业中最大的二汽点钞中心及智能调度中心。

在二汽维修事业部，工作人员为小朋友们现场展示了换装轮胎，并邀请小朋友亲自检验螺丝是否上紧。据工作人员介绍，由于广州市民公交出行需求很大，所以这些庞然大物经常处于超负荷运载的状况，每25天就要做一次一级保养。而这个维修车间有50名技工，每天三班倒24小时不停歇。每个月里，该车间要为300辆公交车做一级保养，60辆车做二级保养。

据了解，该维修事业部是广东最大型的客车修理厂，汽车维修一类企业，目前厂区面积近77000平方米，拥有萧岗、甘棠、凰岗等10个维修车间，形成了强大的市区维修服务网络，主要以大客车为承修对象，兼有修理及维护等维修保养业务，肩负着二汽近4000多辆营运车辆的维修保养任务。

公交点钞员一天要点1.8万元

下一站点钞中心，则是20个家庭最感兴趣的地方。“想知道每天与钱打交道是什么感觉？”参观团中的一位市民如是对笔者表示。不过在参观完之后，他们却对笔者表示：“原来跟我想象中不一样，这里的工作还是十分枯燥的。”

笔者在现场了解到，点钞中心除了为二汽属下6家营运单位2800余辆营运车辆提供钱箱收送、票款清点及羊城通IC数据处理等业务外，还负责广州中山大道快速公交试验线BRT站台的票款收集清点等业务。这里的每位员工，一天要数1.8万张纸币，一个车间一天就要清点80万元人民币，而且近3000辆公交车的钱款和数据处理，都必须在当日完成，不能拖延。

点钞员向市民们展示了他们的日常工作。点钞员大多是戴着白口罩、身着蓝长褂、脚穿凉拖鞋的女性员工。她们先将钱钞先倒在桌上，然后用水壶喷一下水——这是为了保护手指不被割伤，同时让纸币理起来更“顺”。接着，她们便熟练地将纸币分类、捋平、扎捆，几分钟就快速搞定一沓整齐厚实的一元纸币。而硬币则经过分类后统一交由称重人员，按照每个1元硬币为59.5克的标准重量，通过电子秤快速计算出金额。

据了解，钱箱里还会出现一些“游戏币”、“外币”甚至手机等。他们也要将这些异物分拣出来，市民们只需记住自己乘坐的公交线路和时间，便可与二汽联系认领。

智能调度中心可随时增派“空车”

随后，大家走进二汽公交运行的“司令部”——智能调度中心，一探究竟。

笔者在现场看到，只见LED屏幕上几十条公交线路纵横交错，一辆辆公交车变成一个个小框，十余名调度员在一排排电脑前认真地忙碌着。“每台车都有自己的编号，不同颜色的框代表不同的营运任务。当多个框重叠的时候，且显示停站时间过长时，就说明该路段有堵车的现象。”现场调度员说道。

据了解，2008年，二汽在罗冲围设立了智能调度中心，随着智能调度系统的启用，传统的“摸黑调度”时代已经终结。通过智能调度系统，可对所有营运公交车实现智能调度，极大地提高了公交服务水平和工作效率。目前，中心对3083辆公交车、409条公交线路实现智能调度，对所有车辆实行全天候监控。“有了智能调度系统，可以随时了解整条线路的运行状况。”工作人员告诉记者。

市民李小姐在参观完后对笔者表示：“过去一堵车，乘客、司机都着急。不过现在再出现这种情况，很快就有一些空车过来了，原来是智能调度中心的功劳。智能公交确实让老百姓出行更方便了。”

【采写】见习记者/余秋亮 通讯员/刘如、梅艳鸿、李婷婷、杨秀红

【校对】黄黎繁