最近刚报道了“惠城仲恺将通过高铁全面对接广州深圳”的新闻，小伙伴们，一定很激动，期待赣深和广汕两条高铁早日建好通车。大家一定很关心目前这两条高铁的最新进展，还有站点的具体选址在哪里？离家近不近？

20日上午，惠州市委书记、市人大常委会主任陈奕威带队调研惠州轨道交通网建设情况，考察了赣深客专惠州北站和仲恺站的项目规划情况，厦深铁路惠州南站建设情况，广汕客专惠城南站项目规划情况等。南方日报记者从中了解到这些站点的选址规划情况。

从调研中，南方日报记者还获悉，惠州将尽快启动建设地铁1号线，该地铁将串起多个高铁站点。同时在对接深圳方面，深惠城轨将尽快启动，厦深铁路深圳-惠州-汕尾的捷运化列车运营编组方案已经确定，早晚将有列车往返惠州南站与福田站、深圳北站。除了深圳地铁14号线，惠州还将谋划对接深圳地铁3号线、8号线、10号线和19号线。

赣深客专

惠州段最新进展：

预计今年年底动工建设

赣深高铁惠州段长约85公里，总投资约113.6亿元，共设3个站（1个站预留），即在博罗县麻陂镇设博罗北站，在惠城区小金口街道设惠州北站，在仲恺高新区潼湖镇预留设置仲恺站条件。

目前项目惠州段已完成线路穿越水源保护区、生态严控区、规划选址和可行性研究报告（会签件）的意见回复，以及环评标准确认、环评公示和公众参与调查、用地预审材料上报、社会稳定风险评估等工作。项目预计今年年底动工建设。

探访

惠州北站：

站房面积为6000平方米

惠州北站位于惠城小金口街道白石村，在惠博沿江公路和汤泉之间。沿着颠簸的村中小道来到站点规划选址地，旁边是车辆川流不息的惠河高速，选址地现在是一片翠绿田地。

根据赣深客专工程可行性研究报告，惠州北站车站规模为4台10线，站房面积为6000平方米，按照地级市站点标准建设。

仲恺站（预留）：

站房面积为3000平方米

站在仲恺潼湖生态智慧区规划建设指挥部的顶楼望去，大约两三公里的地方就是仲恺站（预留）的选址地，目前该处也是一些田地。仲恺站（预留）规划为2台6线，站房面积为3000平方米，按照县区站点标准建设，为新建高架站。

广汕客专

惠州段最新进展：

预计今年年底动工建设

广汕客专惠州段长约116公里，总投资约228.6亿元，设4个站，即在博罗长宁镇设罗浮山站，在博罗罗阳镇设博罗站，在惠城区三栋镇设惠城南站，在惠东县平山街道设惠东南站。

目前项目惠州段已完成环评标准确认、规划选址意见回复、环评公众参与调查、用地预审材料上报以及社会稳定风险评估等工作。预计今年年底动工建设，拟在惠东吉隆镇或博罗石湾镇内选择先行开工段。

探访

惠城南站：

站房面积6000平方米

沿着弯曲的田间道路，来到惠城三栋镇木沥村，惠城南站站点选址处就位于该村。选址地目前是一片田地。根据工程可行性研究报告，惠城南站是4个站点中最大的，车站规模为3台7线，站房面积为6000平方米，为新建地面站，按照地级市标准建设。其他3个站点站房面积为3000平方米。

南方日报记者从调研中还获得不少惠州轨道交通网建设的“猛料”。

1、惠州地铁1号线将串联多个高铁站点

惠州现有厦深铁路这一高铁，随着赣深高铁和广汕高铁的建设，惠州将有不少高铁站点，这些高铁站点如何串联起来，就有赖于惠州地铁1号线。

规划中的地铁1号线将经过赣深高铁惠州北站、惠州火车站、广汕高铁惠城南站、厦深铁路惠州南站等。从惠城区延伸到惠阳和大亚湾区。惠州地铁1号线将尽快启动。

2、厦深铁路捷运化，早晚有班车往返惠阳福田

厦深铁路深圳-惠州-汕尾三市将实行捷运化列车，目前相关方案已经确定。惠州南站作为始发站和终点站，每天早晚上下班期间将各安排一趟列车从惠州南站开往福田站和深圳北站，从福田站和深圳北站各安排一趟列车开至惠州南站。

深圳和汕尾之间每天开行5对共10趟列车，均经停惠州南站。这样算来，惠州南站捷运化列车每天共开行7对14趟。

3、深惠城轨形成初步路线方案，经过惠州机场

莞惠城轨已经开通，深惠城轨的建设也将尽快启动。目前形成了深惠城轨惠州段交通规划的初步方案，深惠城轨拟由东江科技城引出，经惠州机场、惠城南站、至莞惠城轨仲恺站，向南经镇隆、新圩至深圳境内，与深圳前海线衔接。

4、除了14号线，惠州还将谋划对接深圳多条地铁

深圳地铁14号线将延伸到惠州南站，前期工作已经开展。但不仅限于14号线，惠州还谋划对接深圳多条地铁，包括3号线、8号线、10号线、19号线等。