近日，十三号线官湖站主体结构顺利封顶。全线土建工程累计完成72%。

据了解，官湖站为地下两层岛式车站，车站全长355米，标准段宽20.1米，位于增城区新塘镇环城路下，采用明挖法施工。车站从2014年4月24日开始施工以来，先后克服了复杂的地质条件和雨季降水天气影响等施工难题。由于该区域多为淤泥层、砂层及混合花岗岩残积土层，地铁集团会同施工单位重点防控基坑失水问题，有效避免了地下连续墙倾斜及周边房屋沉降。此外，官湖站正上方有一条110KV架空高压线横跨车站基坑，高压线距地面垂直距离仅为10米，地铁集团采取了高压线下降低地面标高、钢筋笼分节吊装、设置安全防护棚及限高架等一系列安全措施，在确保车站基坑稳定的同时，大大降低了施工风险，为车站的顺利封顶奠定了坚实的基础。

截至目前，十三号线首期土建工程累计完成72%。11座车站中，5座（庙头、温涌路、东洲、新塘和官湖站）主体结构封顶，6座（鱼珠、丰乐路、文园、夏园、南岗和象颈岭站）进行土建施工。10个区间中，3个（丰乐路至文园、南岗至温涌路、东洲至新塘）双线贯通，其余7个进行土建施工, 共有12台盾构机正在掘进。