金沙洲大桥东岸在早晚交通高峰都堵塞。

对于数十万名金沙洲洲民来说，金沙洲大桥是唯一的车辆进城通道。然而，这条路并不好走，早晚高峰过桥很塞车，洲民们日日饱受煎熬。去年1月，金沙洲大桥扩宽工程全线通车，但这仍未能改变堵车难题。

不过，昨日，记者获悉一个好消息：金沙洲大桥扩宽工程——金沙洲大桥东岸交通改善工程进行施工监理招标，这意味着该地带交通拥堵现象有望得到缓解。据了解，该工程投入279万元资金，将改造增槎路与松南路交叉口路段，该路口正是接驳金沙洲大桥的重要节点，改善后有望促进车行更加顺畅。

实地走访：拥堵为高峰期常态

傍晚时分，记者来到位于金沙洲大桥上下桥位置的松南路路段，正值下班高峰时段，从市区进入金沙洲的车辆相当多，金沙洲大桥上十分拥堵。“刚从市区拿货回来，刚好是这个点，在这里会堵上20来分钟。”商户吴先生告诉记者，他早已习惯了金沙洲大桥上下桥位置的堵车，“上下班高峰期更堵。”金沙洲的街坊回忆，2003年，金沙洲大桥开通时，这里鲜有塞车的现象。当金沙洲大开发以后，商业楼盘遍地开花，入住的人群越来越多，金沙洲大桥逐渐承接不了车流负荷。金沙洲咨监委曾春航介绍，广佛同城化发展，金沙洲大桥承载了大量过境车辆，也是加剧车流的原因之一。而后，广州市对金沙洲大桥进行了拓宽改造，但是下桥位置的交通瓶颈依然未能得到解决。

对策：投279万优化交通

广州公共资源交易网公开信息显示，金沙洲大桥扩宽工程——金沙洲大桥东岸交通改善近期实施工程在进行施工监理招标。该工程预算约为279万元，重点对增槎路与松南路交叉口进行改造，在现状道路范围内对交叉口的渠化进行改造以及刨铺。

值得关注的是,路口交通优化方案还给出详细说明。松南路西出口3条车道改出1条西向北（增槎路）左转候停车道；增槎路南出口利用罗冲围客运站人行天桥下场增设1条市区方向出口车道；利用绿化带用地，使进口车道数从2条增至3条；增槎路利用高架桥桥下净空增加一条北-北小车调头车道，拓宽现状转弯车道。

分析：扩宽大桥未解决堵车问题

目前，金沙洲大桥是金沙洲连通广州市区唯一车辆进城通道。去年1月，金沙洲大桥扩宽工程全线通车，然而，堵车并未缓解，车辆通行中，上不了桥、下不了桥的问题，依然困扰着广大居民。

金沙洲大桥拓宽工程并未让拥堵现象得到很大改善。金沙洲咨监委主任曾春航表示，经过反复调研，金沙洲大桥出现拥堵情况，东岸上下桥位置是源头之一。除了拓宽大桥，还要同步实施该位置的交通优化，才能有效改善目前的拥堵情况。

金沙洲咨监委的调研结果显示，只有解决金沙洲大桥接驳口的瓶颈问题，即优化进出城方向罗冲围区域、增槎路主干道的交通情况，才能有效缓解金沙洲大桥的拥堵。

据悉，本次工程将改造增槎路与松南路交叉口路段，项目工程包括道路工程、交通工程、排水工程、交通疏解工程及附属工程等，该工程落成后，车辆可以在增槎路与松南路交叉口路段顺利上下桥，将有效缓解此前出入拥堵情况，使车行更加顺畅。