“海铁联运”正为河源出口企业带来越来越多便利。近日，记者从广铁集团惠州货运中心河源站货场了解到，今年上半年，该站货场发货量同比增长200%，每天约有60个集装箱货物通过“海铁联运”经深圳盐田港、广州黄埔港转销海内外，而出口企业通过“海铁联运”可以降低约三成物流成本。

8月19日上午，从深圳盐田港直接发来的一趟载有十几个“空柜”（空的集装箱）的专列缓缓驶进了河源站货场，随后一台载重45吨的大型集装箱正面吊将一个个空柜吊起来放到等候在侧的货车上，一辆辆货车拉着这些空柜开往了需要装货的企业。而不久之后，这些空柜将会装满河源企业出口的货物，再经“海铁联运”发往盐田港，转而销往北美、欧洲。类似这样的场景，在河源站货场每天都在上演。

河源站货场有关负责人告诉记者，今年上半年货场发送量同比增长了200%，每天约60个集装箱发往海内外。出口地区主要是北美、欧洲，出口货物主要是电子产品、纺织品和圣诞树等。目前，在河源站货场经营物流业务的公司主要有4家，分别是深圳中远（全球第二）、台湾长荣（全球第四）、德国赫布罗特（全球第六）、韩国韩进（全球第八）。

记者了解到，目前，河源站货场开通的“海铁联运”专列有两条，分别是河源至深圳盐田港和河源至广州黄埔港。其中，河源至盐田港专列全长运行里程达179公里，主要运送河源出口产品到盐田港，装船运往欧美地区。河源至广州港专列里程为212公里，在河源当地提箱装货后，运至广州黄埔港装船运往大连、青岛等地。

该负责人表示，在开通河源至盐田港、广州港专列基础上，河源即将开通至惠州大亚湾港专列，未来河源“海铁联运”将实现“三箭齐发”。此外，河源站货场还专门推出了“预渡柜”免费堆场服务和“以柜代仓”服务，省去了河源出口企业租赁仓库的费用，能够使企业综合物流成本降低三成左右。下一步，不仅要把河源出口货物通过“海铁联运”运出去，而且还要把外来货物运到河源来，形成完整的物流循环。