魁奇路东延线二期工程，将为禅城打开通向广州的“东大门”，而该工程预计将在年内完工。昨日，记者从佛山市路桥公司了解到，作为该项目的重大节点工程奇龙大桥，将于今日上午正式合龙。奇龙大桥是佛山东平水道上又一座新桥，其交通功能不仅与旧澜石大桥相似，横跨东平水道实现跨区交通往来，更重要的是奇龙大桥所在的魁奇路东延线二期通车后，禅城中心区往广州南站，大约半小时内可达。

魁奇路东延线二期最快11月建成通车

魁奇路东延线二期工程是城市升级重点项目，线路大致呈东西走向，西起湖景路，途经鄱阳村、奇槎村，向东跨越东平水道，与佛山一环东延线相交后落地，终止于西龙村附近，全长约4.532公里。目前，该项目的禅城段已在今年年初基本完工，南海、顺德段长约1.962公里，由市路桥公司负责投资建设，含重点节点奇龙大桥和西龙互通立交。

除今日合龙的奇龙大桥外，魁奇路东延线二期还将与佛山一环无缝对接，建设西龙互通立交桥，目前主线桥下部结构已基本完成，上部结构建设也已进入到收尾阶段。该互通立交最大的作用在于，以往禅城南部片区、乐从陈村北部片区的车流，走东平路或魁奇路后要上佛山一环，需要在佛山一环桥下路段绕行后才能实现，而这一立交建成后上述片区车流不用再绕行同时可以提前对接一环。这样一来可以缓解一环东线尤其是平胜大桥的交通压力。

今年6月，佛山市交通部门透露，魁奇路东延线二期项目目前正在基本按进度计划推进，南海、顺德段能确保今年11月份完工通车，届时车主从中心城区魁奇路出发，上佛山一环不用再挤季华东路；而从魁奇路的湖景路路口到一环只需5分钟时间，继续前往广州南站，也仅仅是20分钟左右的车程。而如果一直走魁奇路，从禅城中心区到广州南站也预计半小时内可达。

新桥亮点 又是一座壮美斜拉桥

今日合龙的奇龙大桥是魁奇路东延线二期项目最为关键的节点。佛山市路桥公司表示，该大桥的施工进度对东延线能否如期通车有着关键意义。据介绍，奇龙大桥全长395米，采用独塔空间双索面混合梁斜拉桥建设，跨越东平水道，跨径395米，桥面宽40.5米。

据记者调查，此前，佛山至少已有6座斜拉桥，最出名的是被称为亚洲地区第一座拉索大桥的西樵大桥。之后，佛山又建设了全市首座矮塔斜拉桥石湾特大桥，还有索塔高达30层楼的龙湾大桥。在东平水道上，已有多座斜拉桥和拉索桥，奇龙大桥建成后，不仅为佛山斜拉桥家族“添丁”，还会成为东平水道上又一座壮美的桥梁。

另外，上周佛山旧澜石大桥成功爆破拆除。正当人们感伤老桥逝去时，这次奇龙大桥的合龙也意味着东平水道上又多了一位旧澜石大桥的“接班人”，而通车后它除了帮助魁奇路打开禅城的东大门直通广州外，还可为车流量巨大的佛陈大桥减负，部分车流将可以改行该桥后再进入陈村片区以及南海片区。

●新路地图

魁奇路东延线二期通车后，到底怎么走？

A.禅城西部→南海：由于魁奇路一直在禅城是“断头路”，从禅城西部往南海的车流，目前大都依赖季华路，然后才能进入南海桂城的平洲、三山片区。但魁奇路东延线二期通车后，这一部分车流可以直接从禅城西部走魁奇路或东平路后，直接进入南海平洲、三山片区。

B.禅城西部→广州番禺：目前，从禅城要去广州搭高铁是件麻烦事，很多人主要依赖佛山汽车站的城巴以及南海的快巴线路前往。如果坐车从禅城出发，大约要一个半小时车程，开车也要一小时。但魁奇路东延线二期通车后，禅城市民可直接开车走魁奇路到南海三山后对接海怡大桥，可达广州南站附近。

C.禅城南部→顺德：尽管东平水道上已有多座跨河大桥可方便禅城通达顺德，但如果要快速进入顺德大良、容桂等片区，还需要依赖佛山一环。目前在禅城境内最直接上一环的便是佛山一环的季华路出入口，但这一路段目前也是禅城较堵的路段之一。魁奇路东延线二期通车后，禅城车主可以直接从魁奇路上西龙互通立交后转入一环，不用再堵在季华路上。

D.广州→佛山中心区：海八路、佛平路一直是广州通往佛山中心区最直接快速的道路，但在佛山中心区南部，一直缺少一条道路能与广州对接。魁奇路东延线二期通车后，将意味着广州今后进入佛山中心区的重要干道增加了一条魁奇路，也实现了广州番禺与佛山中心区的对接。