公交车上安装的电子标识。红绿灯路口会自动感应驶近公交车上的电子标识，缩短红灯时间。红绿灯路口会自动感应驶近公交车上的电子标识，延长绿灯放行时间。

在公交车上安装电子标识，当它行近红绿灯路口时，路口会自动感应，延长绿灯放行时间，缩短红灯等候时间，保障“公交优先”。目前，全市有500辆公交车已率先安装“电子身份证”，新区大道、深南大道等道路13个路口36个方向建设了公交优先通行系统。

全市公交车1个月内装齐“电子身份证”

汽车电子标识是一种射频识别（RFID），它是车辆的“电子身份证”，是车辆号牌等身份信息的“电子化”。与现有交通管理技术配合使用，可以解决车辆真实身份识别，可提供多种智能便捷的城市交通服务。

今年2月26日，深圳交警根据《深圳经济特区道路交通安全管理条例》第44条规定，正式启动汽车电子标识应用工作。昨天下午，市交警局召开新闻发布会，发布称在全国首次利用汽车电子标识实现公交优先。“目前已经在500辆公交车上安装电子标识，它们在经过新区大道、深南大道等道路的13个路口的36个方向时，会自动感应，信号灯自动为公交车优化配时。”市交警局副局长冯新毅表示，“预计1个月内可覆盖全市的公交车。”

公交车过红绿灯路口可省8秒

安装了电子标识的公交车，在进入路口时，汽车电子标识感应设备会在检测范围内，实时检测是否存在公交车，一旦检测有公交车，将向红绿灯发送优先通行指令，红灯或绿灯状态即时发生调整。

记者来到新区大道民宝路口，这里就试点应用了这套技术。记者看到，当装有电子标识的公交车驶近路口，路口为红灯时，路口电子显示屏上显示“公交优先，红灯缩短6秒。”当公交车快到路口，而路口绿灯已经闪现的时候，电子显示屏上显示“公交优先，绿灯延长2秒”，公交车顺利通过路口。

原来，在路口前方50米左右，交警部门建设有检测电子标识的设备，可识别20米之内的安装有电子标识的公交车。“从设备检测到车再到路口这段距离，公交车以时速30公里到40公里的速度行驶大概需要8秒时间。假如绿灯放行时间还剩7秒的时候检测到了公交车，绿灯会延迟1秒。如果还剩6秒的时候检测到了，绿灯会延迟2秒，以此类推。”市交警局科研所民警朱鸣介绍，“当然前提是路口没有出现拥堵。如果有拥堵，公交车在上一个周期没有过去，红灯会立即缩短，提前启动绿灯。”

记者了解到，根据不同路口的情况，现阶段绿灯最多可为公交车延长8秒，红灯最多可缩短8秒。

急救车将装电子标识

市交警局科技处科研所副所长曾令根介绍，8月1日以来，交警部门对新区大道民宝路口、中梅路口公交优先通行的效果进行了持续跟踪。两周的监测数据显示，上述两个路口平均每天可为300余车次的公交车提供优先通行，每辆车每次不停车优先通行，可至少减少34秒的红灯等待时间，平均每天累计减少公交车等待时间10200秒，累计节约2.8小时，相对驾车，公交通行优势凸显。

经调整完善，首批13个路口的36个方向已经全部投入使用。交警部门预计，途经该批路口的公交车，在安装汽车电子标识后，以每个路口每天至少获得150次的优先通行进行计算，13个路口可以获得近2000次的优先通行，可至少累计缩短公交车等待时间68000秒。以每辆公交半座17人计算，公交优先每天受益人群超过34000人。

下一步，市交警局计划扩大优先通行的服务范围，并进一步扩大路口建设范围，服务绿色低碳出行的同时，打造生命救援通道，通过与120急救系统进行对接，为急救车等具有特殊生命救援性质的特定车辆安装汽车电子标识，给予优先通行。

解答

热点问题

深圳特区报：如果多个方向都有公交车，如何保障优先？

深圳交警：我们此次公交优先通行建设，在借鉴各地经验的基础上不断总结完善提高，实现了多个全国首创：一是首创利用国产汽车电子标识，实现优先通行控制；二是首创针对具有不同优先通行需求的特定车辆，实现高、中、低三种级别的分级优先通行控制；三是首创利用信号机联动信息屏，实现优先通行效果的实时展示、直观检验；四是首创统筹兼顾各方通行需求，在路口整体通行能力不受影响的情况下，实现公交优先控制。

这就是属于分级优先通行控制，比如一个路口四个方向，四个方向都在路口检测到了公交车，都是同等级的通行需求，就不进行优化。始终保障高级别的优先通行需求，目前最高级别的优先通行需求是搭载急救病人的车辆，如果这样的车经过路口，我们通过检测，可以把3个方向的通行都暂停，只优先保障它一个方向的通行。

深圳特区报：公交车行驶方向的绿灯延长，其他方向的绿灯时间必然会被压缩，会不会造成其他方向的拥堵？

深圳交警：为不影响路口整体通行能力，实现公交车快速优先通行，在红绿灯配时调整设计上，采用了“双周期补偿”的方式，对因公交优先通行而缩短绿灯通行时长的方向，在下一周期将给予绿灯延长，从而统筹兼顾各方车辆的通行需求，确保了路口整体通行能力的均衡。

深圳特区报： 如果一个方向不断有公交车来，绿灯会不会无限延长？

深圳交警：一个信号灯周期，无论有多少公交车都只对一个方向优化一次，第二个周期对有损耗的方向进行补偿。第三个周期再对一个方向进行一次优化，第四周期补偿……通过这样确保各方向的均衡。