如果没有家人、志愿者的陪伴，一位肢残人士选择在清远自行出游，能不能轻松穿行红绿灯路口、人行横道，通过无障碍通道进入政府部门、长途汽车站、公园，在汽车站里有没有残疾人专窗、无障碍厕所？8月11日上午，两队肢体残疾人士和党报热线记者分别前往清城和清新，体验车站、天桥、公交站、公园的无障碍设施发现，肢残人士出行仍面临重重阻碍，无障碍出行难言乐观。

8月11日，市残联工作人员坐轮椅试用江滨公园无障碍通道。 清远日报记者 李思靖 摄

无障碍设施数量增多

8月11日是第七个全国肢残日，今年的主题是“阳光助残——体验无障碍、实现融合梦”。市残联组织了两批肢残人士，分别前往清城区、清新区的道路、天桥、车站、公园体验无障碍出行，体验发现，银行、商场、超市、车站等公共场所几乎都有轮椅坡道、设施标牌、残障人士专用马桶等，肢残人士出行有了基本的便利保障。

当天上午，市肢残人士协会会长张志永首先来到了清城区新城客运站，他们发现大厅入口侧面设置了轮椅坡道，站内设置了无障碍专用厕所和残疾人购票窗。

“有没有人陪同？如果没有工作人员会帮助你上车。”张志永推着轮椅前往候车窗口，询问该如何上车？工作人员告诉他，大巴车的车头是对着窗口的，车门停靠在平台上，他不需要下台阶就可以登车。

在赢之城等商场，调查人员也发现，在其入口处已经建立了轮椅坡道，可供残疾人通行，部分商场也设立了残疾人专用厕所。在江滨公园的多个厕所里，也设置了残疾人的无障碍厕所，残疾人可在别人帮助下使用。

8月11日，市残联工作人员与残疾人试用新城客运站无障碍通道。 清远日报记者 李思靖 摄

8月11日，市残联工作人员在新城客运站尝试坐轮椅购票。 清远日报记者 李思靖 摄

无障碍变成有障碍

“随着年龄的增长，由于伤病情况、体能情况的变化，选择轮椅出行的肢残人士会越来越多。”张志永介绍说，他平时热爱运动，是一名残疾人乒乓球运动员，现在不需要轮椅，还考了驾照，但随着年龄增长，他也会开始需要轮椅。

无障碍设施本应为残疾人士提供方便，但在现实中，令人遗憾的是，很多无障碍设施实际效果不佳，对肢残人士特别是乘坐轮椅的残疾人士难称“友好”，仍有待改进。

在新城客运站，张志永坐着轮椅走向无障碍窗口，窗口两侧栏杆间距较普通栏杆要宽，可以供轮椅通行。看到张志永推着轮椅靠近窗口，一名旁边的工作人员迅速走过来为张志永服务，但由于残疾人窗口并没有降低高度，坐在轮椅上的张志永只能抬起头，和站起来的工作人员进行交流。

记者走访发现，对乘坐轮椅的残疾人来说，通行被铁马拦住的人行横道，被水泥墩堵住的路口安全岛、被水泥墩堵住的无障碍通道等，都是“不可能完成的任务”。

在赢之城南门外的人行横道，行人迈过到道路中间的铁马穿行人行横道，市残联工作人员介绍说，为了防止机动车随意通行，在人行横道设置铁马是常见现象，这样做虽然有利于维护交通秩序和行人安全，乘坐轮椅的肢残人士却只能选择绕行两百米外的十字路口。

更加危险的情况出现在路口安全岛，在安全岛两侧竖起水泥墩可以有效保护行人，但多数水泥墩间距狭窄，乘坐轮椅的残疾人无法穿过，只能去走危险的机动车道。

同样为了防止摩托车通行，市政相关部门在江滨公园的无障碍通道入口筑起了水泥桩，在市民反映、媒体报道之后，这些水泥桩的位置经过变动，绝大多数能够容许轮椅通行，但实际演示发现，很多人推着轮椅，通过第一排水泥桩后，挪来挪去，却始终没办法把轮椅推出第二排水泥桩。“这里有个坡度，很难走。”

此外，张志永还提醒到，“现在越来越多人买了电动轮椅，而电动轮椅比手动轮椅要宽，是没法通过这些水泥桩的。”

8月11日，江滨公园众乐广场残疾人厕所狭窄，轮椅在门口会被洗手台卡住，无法进入。 清远日报记者 李思靖 摄

无障碍厕所用不了

调查人员发现，无障碍设施建设存在着流于形式，实际效果几近于无的问题，在新城客运站和江滨公园，虽然都建设了无障碍厕所，也对厕所进行着保洁和维护，但其实际效果却难以通过检验。

新城客运站在男女厕所之间设置了一间残疾人无障碍厕所，轻轻推拉就可出入，但入口下方一厘米高的小台阶却成了阻碍，调查人员只能一只手挡住“急着滑回原位”的推拉门，一只手推着轮椅冲过台阶。尝试了三四次，调查人员才把轮椅推进厕所，在江滨公园曲艺广场，一间无障碍厕所已经停止使用，另一间虽然仍在使用，但宽度却不够，轮椅进门后就被洗手台挡住，无法靠近扶手。一旁的保洁人员介绍说，前来使用无障碍厕所的残疾人都是在亲友陪同下前来，他们从未见过残疾人独自前来的情况。

8月11日，广清大道与连江路连接处人行天桥没有设立无障碍通道，无法推轮椅上桥。 清远日报记者 李思靖 摄

小市天桥轮椅无法通过

当天上午，张志永一行来到位于连江路和广清大道交叉路口的人行天桥下方，一对父母一前一后，正抬着一辆婴儿车缓缓走了下来。张志永说，这是一个封闭式路口，行人只能从天桥经过。在广州，天桥一般都会建一条平缓、迂回的坡道，专门供行动不便的老幼病残等群体通行，但小市的这座天桥四条阶梯坡度都比较大，肢残人士行走非常困难，而且，天桥并没有设置轮椅坡道，乘坐轮椅上下天桥同样是一件“不可能完成的任务”。

如果不走天桥，肢残人士能不能快捷地通过这个路口呢？记者实地走访发现，从路口往道路的四个方向寻找，在广清大道通往北江大桥方向没有设置人行横道，从其他3个方向则要绕行数百米的距离。

自己开车的张志永，还特别关注无障碍停车位的问题。2012年《无障碍环境建设条例》的规定，城市的大中型公共场所的公共停车场和大型居住区的停车场，应当按照无障碍设施工程建设标准设置并标明无障碍停车位，无障碍停车位专门留给肢体残疾人驾驶或乘坐的机动车使用，但在清远市区，张志永从没有见到过无障碍停车位。