8月10日至11日，记者来到河北省秦皇岛市北戴河区，实地探访巴铁实验路段，了解实验进展和各方态度。【记者】王诗堃

北戴河火车站距离北戴河景区尚有十多里地，有游客等车时间比较充裕，向南走出几百米，就能看到停在半露天彩钢工棚中的“巴铁一号”。

“巴铁一号”远看有些近似龙门吊，这种大型机械一般在码头等地常见。同龙门吊一样，巴铁也要依托轨道前行。记者在现场看到，路边的轨道为宽、深各约5厘米的两条槽，两槽间隔近300厘米，材质为混凝土和铁。

实验路段设置了两座相距百米的巴铁车站，车站高出路面约两米，与巴铁车厢的高度相同。记者经过时，正有工作人员往上贴红白相间警示条和“请勿翻越”告示。

有工作人员从巴铁车身下走过。巴铁官网提供的数据显示，车身下高度2米。直观上看，身高约一米七的工作人员在下面走，也会有下意识的低头动作。

现场工作人员并没有阻止游人合影。周边村民告诉记者，“之前这个巴铁还不让拍照，用黑布围着，后来就把布放下来了。昨天（9日）巴铁动了，走了几十米。”

巴铁的实验路段位于富民路，这条路北起站南大街，南至金抚路，全长747米。靠近金抚路的300米路段，巴铁公司将由南到北的双车道用围栏围上——双车道可容许一辆“巴铁一号”通过。

这几天，陆续有媒体对巴铁项目进行了跟进。其背后资本华赢系正被风暴裹挟，处在风暴眼中的巴铁实验线，却显得风平浪静。

从马路对面望向站台，可以看到站台上的LED显示屏中打出了“北戴河‘巴铁1号’全球首创”的字样。

清洁工人在站台上打扫卫生。

另外有消息称，15日巴铁方面将邀请媒体公众和巴铁客户体验乘坐。记者电话联系了巴铁公司董事长助理李丹妮，李丹妮表示，确有这个计划，但具体安排还没确定。【记者】王诗堃