喜大普奔，赣深高铁要来了！深莞惠以及河源的小伙伴们都很Happy，但最高兴的恐怕要属在惠州的小伙伴了。因为赣深高铁计划新建的10个车站中，最大的那个就是惠州北站！

南方日报记者最新获悉，中铁第四勘察设计院发布了《新建赣州至深圳客运专线环境影响报告书》（以下简称“环评报告”）。其中显示，赣深高铁全线共设车站14座，其中广东省境内有10座车站，包括河源市4座（和平东、龙川西、东源、河源东），惠州3座（博罗北、惠州北、仲恺），东莞市1座（塘厦），深圳市2座（光明城、深圳北）。

其中还透露，赣深高铁计划于2016年开工、2020年建成。加上广汕（广州至汕尾）高铁也拟于2020年前后建成，惠州人大约4年后就可坐高铁去深圳、东莞、广州等地，时间在半小时左右。在家门口坐高铁去看世界，来一场说走就走的旅行，是不是“很任性”？！

全线设14个车站 广东境内增至10个

按照环评报告，赣深高铁新建正线全长436.124公里，其中江西省境内134.594公里，广东省境内301.530公里。新建联络线全长7.286公里，全部位于广东省。动车走行线全长3.469公里，位于广东省。

至于市民最关心的站点设置，环评报告透露，赣深高铁全线共设车站14座，其中充分利用既有车站2 座（赣州西站、深圳北站），线路简单引入，无任何改建工程；预留车站2座（深圳光明城站、惠州仲恺站）；新建车站10座（信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦站）。

根据较早之前的一套备选方案，赣深高铁计划从惠州直接进入深圳东部，不经过东莞。后来的环评公示显示，赣深高铁将在东莞塘厦设站。而此次的环评报告又透露了新内容，赣深高铁预留了深圳光明城站和惠州仲恺站。这意味着，赣深高铁在广东境内的设站数量将增至10个。

深圳北与惠州北之间每天发车64对

赣深高铁起于江西赣州，止于广东深圳，是一条长三角与珠三角间交流的重要通道，承担珠三角、粤东地区对外中长途客流为主，同时兼顾沿线及粤东与珠三角间城际客流，龙川至惠州段还将承担广梅汕快速铁路通道的客运功能。

根据国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司日前联合印发的《中长期铁路网规划》，赣深高铁是“八纵八横”高速铁路主通道之“八纵”通道中“京港（台）通道”的重要组成部分。

这意味着，若将来京九高铁和京台高铁建成通车后，河源、惠州、东莞、深圳等地的小伙伴可以坐高铁直达香港，甚至可以坐高铁去台湾观光旅游。

根据《赣深客专客车对数表》，项目建成后计划近期往返于惠州北站和深圳北站之间的客运列车每天有64对，平均每小时有2.6对、不到半小时（约22分钟）就有一趟高铁从惠州北去深圳北。而远期将增加至每天82对。

连接广汕高铁 惠州半小时可达广州

环评报告透露，赣深高铁工程投资估算总额636.67亿元，其中土建投资453.91亿元；计划于2016 年开工、2020 年建成，总工期48个月。

据介绍，赣深高铁的建设标准为客运专线，双线，设计速度350公里/小时。按照这一速度，项目建成通车后，坐高铁深莞惠半小时可实现互通。

值得一提的是，位于惠州市区小金口的惠州北站将与广汕（广州至汕尾）高铁并站分场，设置联络线接入。待赣深高铁、广汕高铁在2020年前后都建成通车，惠州北站将成为重要枢纽，惠州与广州之间也将半小时可达。

记者留意到，惠州北站设5台11线，占地面积为62.74公顷，在新建的10座车站中最大，也是继既有的深圳北站后，赣深高铁全线第二大高铁站。

看看相关部门怎么说？

7月29日，惠州市发改局负责人告诉南方日报记者，目前赣深高铁项目前期工作正在推进，计划今年开工建设，但具体设站方案和线路走向须以国家发改委等部门最终公布的批复为准。

站点详情首曝光，部分站点抢鲜看！

1.河源东站

河源东站位于河源市紫金县临江镇迎客大道附近，北邻河紫路（S242省道），东临柏埔河与罗石山，西临东江。河源东站为办理客运作业的中间站，车站范围内除涉及到河源市紫金县与江东新区的相关规划（已与河源市沟通协商达成共识）外，无其他重大控制因素。

河源东站站中心位于赣深客专DK279 670 处，站房位于迎客大道南侧，设到发线6条（含正线），车站东侧预留广河客专车场。车站为半路基半高架站，其中站中心部分为路基，车站两端咽喉位于桥梁上，车站大里程端的桥梁跨越柏埔河。设2座岛式站台（450m×12.0m×1.25m），预留广河客专联络线引入条件。车站位于直线平坡，站房采用线侧下式。设维修工区1处，内设大机线1条，轨道车辆停放线2条。

2.惠州北站

新建惠州北站位于惠州市北面。惠州北站为一般中间站，设5台11线，站房位于线路左侧。到发线9条，设基本站台一座（450×12.0×1.25m），设中间站台四座（450×12.0×1.25m），设8.0m 宽旅客进出站地道两座。综合维修车间位于站同右，采用纵列式布置。大里程端咽喉预留广汕客专联络线接入条件。

3.东莞塘厦站

新建塘厦站位于塘厦镇电光村水库和移民村中间位置。塘厦站采用两台六线布置形式，采用高架方案，小里程连接既有广深一二线，大里程端连接松山湖支线。

4.深圳光明城站

新建赣深客专光明城站位于深圳市光明新区，赣深新建光明城站与既有光明城站并站设置，位于既有光明城站东侧，新建光明城站站房与既有光明城站平行设置。光明城站距离既有深圳北站16.29公里。既有光明城站是广深港客运专线上的一个站点，是广深港客运专线进入深圳的第一站，于2011年12月26日正式开通启用。新建光明城站新设2台4线，为高架站，与既有广深港光明城站并站设置，受两端道路和大坝影响，新建光明城站与既有站轨面标高不等高，相差1.6-1.9米。

全线14个车站都在哪？

赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南西站、和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、塘厦站、光明城站、深圳北站

线路具体方向怎么走？

赣深高铁正线自昌赣客专赣州西站车站南端引出，跨上犹江、章水、既有京九铁路后沿粤赣高速公路东侧至信丰设信丰西站，沿粤赣高速公路南下经龙南东站、定南西站、和平东站后沿东江、京九铁路至龙川在汕昆高速公路南侧设龙川西站，沿东江、京九铁路通道至河源于河源市江东新区迎客大道附近设河源东站，出站后跨东江沿京九铁路东侧南行经博罗县麻陂镇设博罗北站，在惠州市小金口与广汕铁路并站分场设设惠州北站，出惠州北站跨东江、京九铁路、广深铁路于东莞市塘厦镇设塘厦站，沿广深港客专引入深圳北站。