自去年9月25日封存公车以来，广州市公车迟迟没有拍卖（广东省直机关公车24日举行第18次拍卖会了）。

不拍卖有什么后果？

“车辆停放在那里容易生锈，封存这么久对电池是很大的损耗，按一台车一个电池三四百元算，这么多台车就是一大笔钱。你总不能就这样拿去拍卖”，有区政协委员表示。今年以来，陆续有区政协委员和市人大代表质疑广州市公车封存后迟迟不拍卖。

南都记者实地走访也发现，一些车辆存在爆胎、轮毂生锈的情况。

基于此，南都记者7月21日发函采访广州市发改委，了解广州市公车改革的具体情况。

广州市发改委回复称，广州市将于8月初启动拍卖。

发改委的具体回复是这样的——

公车封存变残？

广州市发改委回复称，按照全省统一部署，去年9月25日前广州已完成涉改车辆的停驶封存任务，并组织封存车辆的检查验收。全市共封存公务车5166辆，其中市直1919辆，各区3247辆。

为做好封存车辆的保管维护，追加了封存车辆运行维护费用，督促市直各单位加强对封存车辆的日常保养。

发改委还表示，为春运应急等特殊工作办理过车辆临时解封手续，以避免封存车辆闲置浪费和资产贬值。

公务出行如何补贴？

封车后，市直机关公务人员在越秀、天河、荔湾、海珠、白云五区内从事公务活动的，其公务出行不再由单位提供车辆保障和报销公务交通费用，公务出行方式由其在社会化服务中自行选择，由个人公务交通补贴进行保障。五区外的公务活动按照出差管理规定执行。

保留的公务用车如何管理？

广州市发改委称，今年1月，研究出台了《公车改革后规范公务出行保障指引》，对出行保障范围、保留车辆管理、租赁车辆、上下班通勤用车、重大应急用车、停车保障等车辆配备及使用规定进行明确。建立社会化监督制度。全面实行公务用车标识化管理，除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车和定向化提供实物保障岗位工作用车外，对核定保留的机要通信、应急用车、调研、接待用车、执法执勤用车、特种专业技术用车等，按专业用途分类实行标识化管理。

改革后，各单位留用公务用车全部实行定编管理，并继续纳入市公务用车管理系统监管，逐步探索社会化监督的有效形式。

司勤人员如何分流？

广州市发改委称，司勤人员分流安置工作按照以人为本、积极稳妥、因地制宜的原则，实行新人新办法、老人老办法，在编在岗司勤人员以本单位内部消化为主，通过采取内部转岗、提前离岗、自谋职业等多种方式进行分流安置。

对编外临聘司勤人员，劳动合同到期的，不再续签劳动合同；未到期的，由双方协商一致解除劳动合同并支付经济补偿进行安置。

【原标题】广州5166辆公车封存10个月后拟在下月首批拍卖，处级车补每月1040元

【实习生】刘恩泽

【来源】南方都市报