高德地图19日发布的《2016年上半年中国主要城市公共交通报告》（以下简称《报告》）显示，上海和厦门双双位列“公交都市”排行榜首，领先国内其他主要城市，成为最适宜居民公交出行的城市。深圳紧随其后居第三。

深圳站点覆盖最广

《报告》发布了中国公交都市TOP20排行榜，该排行综合了城市站点覆盖率、城市出行成本、城市线路数量以及城市公交线网密度四个方面，这四个维度体现了城市公交系统的发达程度以及民众乘坐公交出行的便利程度。

公交都市排行榜中，上海和厦门并列第一位，领先国内其他主要城市成为最适宜公交出行的城市。

通过高德地图公交数据统计与分析发现，全国主要城市中，上海的公交网络更为完善，轨道交通最发达。上海市的公交线路数量、站点分布、线网密度均位居全国前三。

据《报告》显示，公交站点的覆盖面积指步行可达公交站点的范围，即以公交站点为圆心，分别以500米、1公里、1.5公里为半径形成的圆形覆盖面，考察公交站点覆盖面积占城市面积的比例。

当站点覆盖半径为500米、1公里时，上海的公交站点覆盖面积占比分别为53%、73%，均排名第一；当覆盖半径为1.5公里时，深圳市以84%的数值跃居第一位。尽管北京市的公交站点数量和线路数量均是全国最多，但由于其面积相对更大，站点覆盖率只排在第6位，苏州、无锡、厦门都超过了北京。

在公交都市TOP20城市中，公交站点覆盖面积占比最低的城市为合肥和重庆，重庆的公交站点辐射500米面积覆盖率仅为2.8%，辐射1.5公里面积覆盖率仍低于城市面积的10%，而合肥和沈阳的这一数值则低于20%。

上海醒来最早

通过对始发数据的分析发现，中国主要城市公共交通系统在清晨5点~6点间陆续启动。《报告》认为，当一个城市的公交系统在一定比例上开始运行，就意味着这个城市醒来，人们乘坐公共交通进入新一天的工作生活中。因此，《报告》通过计算城市公交线路中在不同时段在营运状态的线路比例来代表城市公共交通系统的苏醒与睡眠时间。

从数据来看，上海市在5点~6点间有41.7%的公交线路已经进入运行状态，在全国城市中醒来速度最快，北京紧随其后（40.5%）。而且上海市醒来得最早，在4点~5点间上海市已有8.5%的公交线路开始运行。然而，此时成都、西安、深圳、广州还在沉睡（均小于1%）。尤其是在闲适的成都，在5点~6点间处在运行状态的公交线路只有1.5%，是中国主要城市中苏醒最晚的。

此外，《报告》综合城市公共出行平均用时、平均步行距离、平均花费及平均换乘次数，对城市公共出行成本进行了计算。结果显示，北上广深的公共出行成本普遍较高，主要原因是城市较大，公交乘坐价格稍高，而且郊区出行成本高。而二三线城市公共出行成本明显更低，厦门的公共出行综合成本最低，其次为青岛和沈阳。

此外，通过计算各城市学生卡公交卡的折扣力度发现，北京学生乘坐公共交通折扣最多。以大学四年平均每周末外出一次计算，一位学生可省下1248元。从大学公交出行的便捷程度上看，中山大学、北京大学、西南大学位居全国大学中的前三名，这三所学校的主校区周边公交站牌数量均超过500个。

中国公交都市TOP20排行榜：

上海、厦门、深圳、青岛、苏州、北京、沈阳、无锡、广州、合肥、郑州、济南、南京、武汉、西安、成都、天津、杭州、长沙和重庆。

（深圳晚报综合新华社、新浪新闻报道）