怕啥来啥，只能说这未免也太巧了……

今日 下午2点半 ，深圳市人大常委会副主任高振怀带队，组织部分人大常委会组成人员和人大代表， 先后来到怡景中心城与会展中心地铁站车站控制室，检查电梯设备的安全运行情况。

正当执法队员在怡景中心城广场介绍电梯维保时， 突然发生了意外一幕。

当时，特种设备安全监察处相关负责人正在怡景中心城的手扶电梯入口处，向人大执法检查组介绍电梯维保工作。随后执法检查组成员走上手扶电梯，准备从G层上到UG层，电梯运行到一半的时候，突然发出“咚咚”的声响并震动了两三下，随后紧急制停。

事先并没有人预料到会发生这样的情况，也无人提前告知是否在进行试验，一行人均受到了不同程度的惊吓。

怡景集团中心城广场总经理王先生解释称， 发生制停的原因是因为电梯上的人数太多，电梯启动了紧急装置。据介绍，该手扶电梯设定启动紧急制动的条件是电梯上荷载超过50人。

不过，南都记者当时正好站在电梯的后端，据记者估计，发生紧急制动时电梯上的人数应该不超过二十人，即便以30人计算，与50人的启动条件也有很大一段距离。对此，王先生没有做进一步的解释。

随后，在返程车上，市特种设备安全监察处相关负责人表示，由于商场的人流量不比地铁，电梯上的人数数量不会一次性太多，因此设定的超载保护电流比较低，这是发生紧急制动的原因。

该负责人称，紧急制动之后，电梯没有发生逆转，而是停止运行，说明这是启动了保护措施，并非发生故障。不过，这一说法并未完全打消大家的疑虑，有观点认为商场也应该预估到临时性人流增加的情况。

深圳还有超过1万台的老旧电梯在用！

在特种设备中，电梯是与普通市民关系最为紧密的一种。电梯事故一旦发生，很容易发酵为全国关注的城市公共安全危机。

2013年5月，深圳罗湖区长虹大厦发生了一起电梯惨剧，一名24岁的女护士乘坐电梯从16楼到3楼，当电梯门打开，女孩正准备走出门时，电梯门突然关闭，并迅速下坠，女子头部被夹断，当场身亡。事件发生后，深圳在2014年12月成立了市特种设备安全技术委员会，成为国内首个法定的特种设备决策咨询机构，可提出高于国家安全技术规范和标准基本要求的建议，并在全国率先强制开展在用电梯荷载试验。

“如果在长虹大厦事故之前启动电梯荷载试验，那么这一悲剧就有可能避免，现在相当于用人体作了这一试验，付出了生命的惨痛代价。”市特种设备安全监察处相关负责人介绍，深圳强制开展荷载试验以来，发现了5千台电梯存在问题并进行整改。

2015年8月份，湖北荆州发生一起女子为救儿子被电梯吞没身亡的惨剧，引起全国关注。在该事故后续隐患治理中，深圳市特种设备安全检察研究院对全市146台申龙自动扶梯及自动人行道进行专项隐患排查，发现并报送存在严重事故隐患的26台设备。

目前，电梯安全监管的压力依然十分巨大。数据显示，截至2016年6月底，深圳共有特种设备使用单位4万余家、特种设备近21.5万台，其中电梯13.6万台，居全国大中城市第三位。

由于特种设备数量大、增长快，而特种设备监管行政岗位编制人员数量有限，人均监管设备数3447台，监管任务重、压力大。此外，深圳全市投入使用时间超过15年且仍然在用的“老旧电梯”超过1万台，虽定期检验合格，但仍存在故障率高的难题。

人大代表朱秀兰建议，超过15年且仍然在用的“老旧电梯”超过1万台，但目前仅完成了3千多台的安全评估，当务之急，就是集中精力完成剩下的7千多台老旧电梯的安全评估。

不少物业为收益降低电梯维保费用

深圳市特种设备行业协会今天也指出，物业管理公司由于多年没有上调物管费，而人工不断上涨，为保证收益，就从各方面节省开支，其中包括电梯维保的费用，往往是价低者得；物业管理公司对维保公司的维保质量监管也降低了要求，甚至允许只维修不保养、用价低质次或旧件进行更换坏件、允许签假维保单等。

针对老旧电梯数量较多，设备多数技术落后，零部件老化，故障率高等问题，深圳市市监委建议，在全市范围内扩大开展老旧电梯安全评估工作，推广福田、南山等老旧电梯更新改造大修财政补贴经验，争取市政府研究出台统一的老旧电梯更新改造大修财政补贴政策。

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【记者】郭锐川 

【来源】南都/深圳大件事（微信号：nandusz）