28日，记者从莞惠城际管理方获悉，莞惠城际轨道从7月1日起每天将增加5对列车，票价不变。

今年3月30日，莞惠城际惠州小金口至东莞常平东段通车，将惠州带进城际轨道时代。据了解，小金口始发站每天6时30分发出第一趟车，此后每隔一小时发一趟，全天共16趟列车，全程54公里，单程耗时70分钟。部分市民提出，发车时间间隔过大，可否加大发车频率？当时广铁集团就回复，等动车组增加配属，将增加车次，并对部分趟次减少停站，缩短运行时间。

6月28日，莞惠城际小金口站支部书记龙志军介绍，根据安排，从7月1日起增开的5趟列车中，有3趟是快车，它们在惠州段只停3个站，分别是仲恺站、西湖东站和小金口站。另外2趟维持原先的速度，且逢站必停。

28日下午5时许，记者在12306网站查到，7月1日的莞惠城际车票已经可以购买。从小金口方向出发的第一趟列车仍然是6时30分开，第二趟为7时20分发车，比目前执行的发车时间早10分钟。最后一趟为22时20分发车，比目前执行的推迟了50分钟。3趟快车分别于10时、13时40分、18时从小金口发出，34分钟后到达终点站东莞常平东。

由于增加了趟次，部分列车发车间隔缩短较多。相比之下，原先每隔一小时发一趟，7月以后间隔维持在25分钟至70分钟之间，多数间隔为50分钟。14时20分和14时55分两趟列车的发车间隔时间最短，仅为25分钟。尽管增加了5对列车，但票价维持不变。

记者了解到，莞惠城际开通以来，节假日乘客较多，工作日期间乘客并不算多。为什么还要增加趟次？龙志军解释，增加趟次是原先既定的计划，运行几个月之后，从列车和配套设施的磨合，以及工作人员的熟练程度来看，都具备了加开车次的条件。另外，由于暑期来临，为应对客流增加也有必要增开。

至于目前莞惠城际的上座率究竟是多少，他表示不便透露，但市场的培育正处在上升期，越来越多的市民正在熟悉和乘坐城际列车。

【记者】刘光明宝