据《俄罗斯报》消息，俄战略火箭部队司令谢尔盖·卡拉卡耶夫近期宣布，俄将恢复生产“巴尔古津”军用铁路导弹系统。升级后的新型铁路导弹系统将装载6枚RS-26“边界”导弹，可在俄境内漫长的铁路网上机动发射，计划于2020年开始战备值勤。重新打造的铁路导弹系统在性能上有什么新的特点？先进在什么地方？

铁路机动弹道导弹列车隐蔽性强，与普通火车相似

“军用铁路导弹系统”即导弹列车，是陆基战略核力量的一部分。按照部署方式的不同，陆基核战略力量分为三类：发射井式战略导弹、公路机动式战略导弹和铁路机动战略导弹。

在这三种里面，铁路机动弹道导弹是建设成本很高、技术难度也最大的导弹系统。同时，由于它是在铁路线上机动，隐蔽性强，外表上看起来与普通火车没有太大差异，唯一的区别是普通火车车厢为4轴8轮，而这种导弹列车则是8轴16轮，但即便是专家也要通过仔细观察才能分辨出来，因此它的生存能力也是这三类中最高。

导弹列车被称为“死亡列车”，所装载导弹的最大射程1万公里 

早在上世纪60年代，美国就开始建造铁路导弹系统，但由于其高成本以及对路网要求等因素，这一系统并没有得到深入发展。80年代，苏联成功进行了铁路导弹系统发射，并将这一系统正式装备部队，因此苏联这一系统也成为世界上第一个真正进行过实战部署的铁路机动战略导弹系统。

但是，俄罗斯当时的系统装载的武器并不是这一次重启所用的RS-26导弹，而是有“手术刀”之称的SS-24洲际弹道导弹。这种导弹最大射程1万公里，最多可携带10枚分核弹头，威力巨大，打击精准。因此俄的这一导弹列车也被称为“死亡列车”。

采用分导式弹头技术，SS-24导弹发射列车突防能力强

SS-24铁路机动战略导弹系统由苏联在上世纪七十年代末开始研制，1982年进行首次飞行试验，1987年正式定型进入部队服役。

SS-24导弹发射列车通常由20节车厢组成，包括牵引单元、指挥通信单元、生活单元、保障单元和发射单元。每列导弹列车配备3枚SS-24导弹。SS-24导弹长21米，直径2.35米，射程1万公里，可配备8~10枚分导式核弹头，每个弹头可独立攻击不同目标，打击精度200米。

接受指令3分钟后就能发射导弹，美间谍卫星拿“手术刀”没办法

这种导弹火车机动灵活、移动速度很快，续航能力强。SS-24导弹在出厂前就装入了专门的发射筒内，几乎始终处于可发射状态，因此它从接受攻击指令到发出导弹只需要3分钟的时间。

该武器一列装苏联部队，就给当时的美国造成了巨大的压力。在北约，这套系统还有个犀利的名字——精确打击的“手术刀”。美军当时为掌握这种武器系统的运行情况，甚至专门发射了近20颗间谍卫星来扫描苏联全境，但从未准确判定出来过。

苏联解体后SS-24导弹被拆除，俄罗斯新近推出升级版“死亡列车”

苏联解体后，财力不济的俄罗斯放弃了这种强力战略武器。同时迫于美国压力，俄罗斯签署了《进一步削减战略武器条约》，不再生产和部署多弹头洲际导弹，并于2005年宣布永久性拆除SS-24导弹系统。

而如今，俄罗斯不仅要重开“死亡列车”，甚至还要继续升级它。据报道，升级后的新型铁路导弹系统将装载的是RS-26“边界”导弹。RS-26导弹可以携带多枚核弹头，具备世界领先的突防能力，被称为“反导杀手”。按此前计划这款导弹将于今年服役。

其实RS-26从研发之初就是俄罗斯军队中的一个神秘项目，据俄塔社报道，它最早曝光于2011年。当年9月，俄罗斯首次对这款新型导弹进行测试，不过导弹升空后很快便坠毁了。随后几年，俄方又进行多次测试，测试成功后，导弹被命名为RS-26。不过到现在，俄方也没有公布RS-26的详细参数。