长征七号运载火箭计划6月25日至29日在我国新建成的海南文昌发射场择机发射。南都记者从航天科技集团获悉，“长征七号”是我国长征火箭家族中的新一代中型运载火箭，由直径3.35米的芯级和4个直径2 .25米的助推器组成，全箭长53.1米，起飞质量为594吨。

新型液氧煤油发动机

作为新一代长征系列运载火箭家族中的新成员，长征七号最大的亮点之一，就是采用了我国历经20多年研制的新一代航天动力——液氧煤油发动机。

发动机是火箭和航天器的“心脏”。长征七号助推与一级火箭共使用6台120吨液氧煤油发动机，二级火箭使用了4台18吨液氧煤油发动机。

与常规发动机相比，液氧煤油发动机大大提高了运载火箭的“马力”：现役火箭的运载能力在近地轨道上约为8.6吨，长征七号则具备近地轨道13.5吨、700千米太阳同步轨道5.5吨的运载能力，达到现役火箭的1.5倍。

此外，液氧煤油发动机具有大范围推力调节能力，使得火箭如同自动挡的汽车，可以实现无级变速。对于载人航天来说，这意味着可以通过推力调节，有效降低火箭飞行中的加速度，从而降低对航天员的体能要求，提高航天员的舒适度，使普通人也有望遨游太空。

航天科技集团介绍，长征七号前期主要执行我国研制的天舟系列货运飞船任务，后续将执行发射载人飞船的任务。预计到2020年，载人航天工程中70%的任务将由长征七号来承担。

此前，承担载人航天发射任务的主要是长征二号F火箭，曾护送我国第一个航天员杨利伟、第一个女航天员刘洋遨游太空，并实现两次载人交会对接。

独特防风装置

航天科技集团一院长征七号副总设计师程堂明告诉南都，“地面感受到的是微风，火箭一级的地方可能就是‘大风’了。我们将这种随距地面高度而变化的风称为‘浅层风’”。

他介绍，考虑到这一因素后，研究团队对火箭局部结构进行了适当加强，并为火箭设计了“防风减载装置”：采用可伸展的桁架结构(一种由杆件彼此在两端用铰链连接而成的结构)，一端固定在活动发射平台的脐带塔上，另一端与火箭二级发动机机架接头对接。这样在垂直转场过程中，将火箭与脐带塔连接起来，能够显著降低火箭受到的风载。有了“防风减载装置”，长征七号火箭不再怕“大风”天气，可全天候转场。

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长征七号6大新特点

据新华社电 航天科技集团运载火箭技术研究院长征七号副总设计师助理胡晓军23日表示，长征七号是为发射货运飞船而全新研制的新一代无毒无污染、高可靠的中型运载火箭，具有6个全新特点。

新动力：长征七号采用的是我国目前最先进的高压补燃液氧煤油发动机，并且采用6台并联起飞工作，起飞推力达到730吨。

新布局：长征七号的助推器长约27米，接近我国现役火箭助推器的2倍，这种改变也需要对火箭的设计进行全面的更新。

新环境：长征七号运载火箭的飞行环境将较以往恶劣一些。胡晓军说，长征七号飞行最大热流密度达到现役火箭的约1.5倍。

新结构：长征七号采用了虚拟现实VR技术和全三维设计制造技术，应用了高效率的等边三角形网格结构，大大提升了我国运载火箭的研制生产水平。

新体制：长征七号采用了具有备份保障的“1553B总线控制”这一成熟的控制体制，同时利用测量船、测控站和中继卫星进行多重测控。

新测发：采用“新三垂”测发模式，即垂直总装、垂直测试、垂直转场。可实现火箭和设备整体同时转运，到达发射工位后简单准备后即可点火发射，增强了运载火箭的发射适应性。

【记者】冯群星

【实习生】陈思宇 陈帅宇

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