6月12日凌晨0时18分，经过30多小时恶劣天气条件下的紧张施工，港珠澳大桥E27沉管，亦即海底隧道深槽区首个非标准管节，安装成功。至此，港珠澳大桥海底隧道已建成4702.5米，超过总长度的80%。据悉，非标准管节的长度比其它沉管短20多米，因而从运输、下放、对接到检测，多项程序和参数均有所不同。

今年是厄尔尼诺现象较为显著的一年。E27沉管的安装窗口期恰逢端午节，龙舟水带来的泥沙和大径流引起滩面泥沙搬运，导致基槽日回淤量超过正常情况一倍以上，同时也加大了落潮流的流速，给碎石基床整平和沉管安装带来了很大不确定性。

E27沉管长157.5米，是港珠澳大桥海底隧道首个深水深槽条件下安装的非标准段沉管。由于长度较短，舾装件位置、安装参数及测量参数均有别于标准沉管，安装窗口处于“龙舟水”带来的大径流高发期，东江、北江径流量是平时的1.5～2倍左右，表层流速迅速增大，落急尤为明显。

11日凌晨3时，沉管抵达安装作业区域，现场水体异常浑浊，给沉管安装作业带来更大困难。40分钟后，正在进行系泊作业的沉管浮运团队遭遇强对流天气，施工区域雷雨交加，并伴有强风，强对流天气给现场施工带来极大的安全隐患。安装团队立即启动应急预案，暂停施工。直至早上7时过后,安装团队才恢复作业。

中午12时17分，E27沉管开始下沉。当沉管沉放到水下22米时，施工区域流速逐步增大。安装团队不得不再次暂停作业，直到夜晚9时，流速减小后，才恢复沉放对接作业。这是沉管安装以来第一次分两个阶段进行沉放施工。

经过30多个小时的紧张施工，建设人员克服持续性强对流天气和“龙舟水”带来的大径流影响，战胜身体疲劳、雨中作业等困难，最终于12日凌晨0时18分完成E27沉管精准对接。

【来源】南方+原创稿件

【采写】南方日报记者 潘晓晨