深茂铁路毫无疑问是一条重要的交通大动脉，对茂名来说，它更是一条拉近与活跃经济圈时空距离的直线，茂名人太需要、太渴望这条直线、这段铁路了。

珠三角，目前是世界上最活跃的经济圈之一，中国最繁华的都市圈之一。从茂名去省会广州，现在走高速公路行车需要4个小时，坐火车正点需要5个小时。这段三、四百公里的距离，四、五个小时的时间让茂名人太“焦急”，茂名人太需要融入珠三角两小时生活圈，太渴望跟上发达珠三角的发展步伐！

深茂铁路，缩短了茂名与珠三角的时空距离，让茂名人的盼望成为现实。深茂铁路的动工建设，凝聚了茂名人民的期盼，也让茂名人民，上上下下，万众一心，全力支持。

书记市长：全市要为建设营造无障碍施工环境

深茂铁路是我国“四纵四横”综合运输网络和沿海铁路快速通道的重要组成部分。将进一步拉近茂名与珠三角、港澳台、海峡西岸经济区等地区城市之间的时空距离，对促进茂名加快融入国家“一带一路”战略，推动茂名经济社会发展，提升茂名形象，具有十分重要意义。

市委书记许光多次在全市各种会议上强调各级各部门要以敢担当、敢负责的态度全力推进重点项目特别是深茂铁路建设。

自深茂铁路项目启动以来，市长李红军已不知多少次到深茂铁路调研、协调、现场办公、查看工程进展，为项目建设营造无障碍施工环境。

电白区深茂铁路指挥部办公室工作人员说，李红军市长和电白区领导以及市、区指挥部的其他领导，几乎每星期必到深茂铁路施工现场调研解决问题。李红军市长还经常利用星期六、星期日自驾车到施工现场视察，对深茂铁路项目建设情况了如指掌。

林理国：为深茂铁路呕心沥血肝癌辞世

电白区人大常委会原副主任、区深茂铁路指挥部原副总指挥林理国，一心扑在深茂铁路建设上，为上级领导分忧，为工程建设出谋划策，为解决问题和推进工作进度日夜奔走于沿线镇政府与铁路施工现场之间，开展了大量的卓有成效的工作。同时为了保障群众的合法利益，千方百计争取上级和铁路公司的理解和支持。由于长期的工作劳累，诱发肝癌病，于2016年1月24日辞世。林理国去世后，其妻曾说：“理国在世时，晚上时常工作到深夜，早上七点多就出发去深茂铁路施工现场了。很多时候见他都是受气回来的，有时连饭都不吃，说太累，倒头就到床上休息。前期病情治疗稍有好转，就硬要回去工作，我们劝也不听……”。为了深茂铁路铁路建设，他献出了自己的生命。

上下一心征地拆迁为建深茂铁路

深茂铁路沿线的群众，为修建铁路拆毁了自己的房子，砍掉了荔枝、龙眼等果木，献出了珍贵的土地。

征地拆迁是铁路建设的重点和难点，为了确保深茂铁路建设的顺利推进，市、区、镇党政一把手负总责、亲自抓，镇村干部挂片包户。广大干部经常放弃节假日休息，加班加点，克服了重重困难，逐一解决了征地拆迁中所遇到的各种难题。

为了做好群众重地拆迁工作，电白望夫镇领导在2015年的大年初八，深入铁路经过村庄，与村民商谈协调，从上午9时到下午5时半，直到与村民签完征地协议才吃上迟到的午餐。

马踏镇秀田村委会拆迁工作涉及到一宗房屋拆迁，户主叫伍世云，夫妻俩都是一级残疾人，收养了一个女儿，家庭生活比较困难，没有劳动力，没有经济收入，只靠政府救济过日子。开始他们对自己房屋被拆迁有抵触情绪，秀田村委会书记王桂梅带领村两委干部不分昼夜，多次到他家耐心、细致地做思想工作，最终使他们认识到这是国家重点项目建设，群众必须大力支持和配合。考虑到要拆迁其房屋，他家又没有劳动力，王桂梅二话不说，带领村干部，为其选择重建房屋的土地，及时搭建临时住房，冒着大雨给他们搬家，让伍世云一家开开心心搬入新家。

渴盼的热情转化成上下合力。在全市各级的共同努力下，深茂铁路在电白段红线内需征地面积4006亩，已完成100%；红线外需征租地1300多亩，已完成98%；需迁坟墓3000多穴，已完成97%；需拆迁房屋957宗共24.68万平方米，已完成97%；需清表55.27公里，已完成100%；需修建施工便道53.7公里，已完成100%。电白区深茂铁路征地拆迁工作多次受到省委、省政府和深茂铁路公司的表扬。

目前，深茂铁路茂名段施工建设进展顺利，路基、桥涵工程量完成85%以上。今年3月30日，施工单位从茂名往东、阳江往西同时开始架梁施工，标志着深茂铁路建设已转入铺架施工阶段。

【来源】茂名日报

【记者】郭瑞祥 何康源