【导语】：“现在东部最大的问题是交通支撑不了东进的需要，我现在满脑子都在想如何把交通做好，如果交通突破不了，东进就没办法实现。”这是深圳市委书记马兴瑞的讲话。日前《深圳市实施东进战略行动方案(2016~2020年)》通过审议，深圳东进战略交通规划也出炉。

深圳东部拟加大地铁密度，由目前在建的3条增加到14条地铁线路，其中3条在建线路争取在2020年前开通运营。出地铁外，还有望建设水上机场。

深圳东进战略交通规划出炉

日前，深圳市委市政府审议并原则通过《深圳市实施东进战略行动方案(2016~2020年)》（以下简称《行动方案》）及相关配套方案，深圳“东进战略”进入全面实施阶段。

经济发展，交通先行。推进实施东进战略，打通交通瓶颈是第一突破口。行动方案把"打通战略通道""大力发展轨道交通""打造海陆空铁交通枢纽"列为重点任务最先3项。

在交通建设领域，《行动方案》统筹规划东部战略通道、城际轨道、城市轨道、高快速道路骨干路网，着力打通交通瓶颈，新改建10条战略通道、6条铁路、14条城市轨道，加快构建东部陆海空铁综合交通新体系，增强对粤东粤北等地辐射带动力。

1、新改建10条战略通道

《行动方案》中，全力推进建设10大战略通道为重中之重。全力推进建设10大战略，即：

推进莲塘口岸-东部过境高速-惠盐高速、机荷高速-深汕高速、外环高速全段的建设和改造；

开展盐排高速-博深高速、深盐二通道-盐坝高速的节点改造，提高通道通行效率，提升内外通达水平；

规划建设南坪快速通道、龙坪盐通道、盐龙通道、丹平通道、绿梓通道，进一步缩短至市中心区的通行时间。

2、新改建6条铁路

6条铁路的规划建设已列入要积极推动的工作日程表，包括推进深茂铁路深圳至江门段(延长至坪山站)的可行性研究、沿海客运专线(深汕客运专线)规划研究等前期工作；协调推动深惠城际、中虎龙城际规划修编等前期工作；尽快启动平南铁路改造，研究完善提升平盐铁路功能等。

在深圳东进战略的交通规划中，强化东部交通枢纽的能级，是提升枢纽影响力的重要因素。

据 市交委了解到，扩容坪山站将被提上议程，承接厦深铁路、沿海客专等国家铁路客流，规划多条轨道线路与之连接，形成主枢纽，加强对东部区域辐射。同时，改造升级平湖站，承接广深铁路客流，同时规划轨道深惠城际线、轨道10号线、10号线北延、18号线，形成辅枢纽，辐射东莞、龙华等中西部区域。 

3、新改建14条城市轨道

行动方案提出要全力推进14条地铁规划建设。其中，3号线东延段(双龙-六联)、8号线一期(莲塘-盐田)、10号线要争取在2020年前开通运营。8号线二期(盐田-大鹏)力争2020年前建成。14号线(福田-龙岗/坪山)、16号线(大运新城-田头)、17号线(罗湖火车站-平湖)要确保"十三五"期内开工建设。

此外，下阶段规划部门还将结合轨道四期线网修编工作，开展18号线、19号线以及10号线东延线、16号线与8号线连接线、南龙线、龙盐线、龙凤线等线路线位方案研究工作，在全市轨道交通线网规划修编工作中进一步加大东部地铁密度。

《行动方案》还提出，在龙华现代有轨电车示范线建成运营基础上，探索在龙岗、坪山、大鹏规划建设现代有轨电车等交通系统。

3号线东延线

为起于已运营的双龙站，终止于六联站，实现了福田至坪山的地铁连通。

8号线一期

起于莲塘站，终止于盐田路站，线路长12.4公里，实现了盐田与南山福田的连通。

10号线

起于福田口岸站，终止于平湖中心站，线路长29.5公里，其中龙岗区范围线路长19.7公里，是深圳连接南北的又一重要地铁线路。这3条线路在东部四区线路长度为41.6公里，设站30座。

8号线二期

起于盐田站，终止于大鹏中心，线路长23.6公里。

14号线

起于市民中心站，终止于坑梓及坪地，线路为Y线运营，全长66.1公里，其中东部四区线路长57.3公里。

16号线

起于大运站，终止于田头站，线路为全长27.6公里。

17号线

起于罗湖站，终止于金融城站，线路为全长28.7公里。这4条线路在东部四区线路长度为130.8公里，共设站64座。

4、打造东部海陆空铁交通枢纽

深圳致力于在东部打造一个包括“海陆空”在内的立体化交通枢纽。

海港方面，以国家战略为切入口，推进“一带一路”华南主枢纽港建设。盐田港西作业区集装箱码头工程、盐田港东港区集装箱码头一期工程都在规划建设中。龙岗、坪山、深汕特别合作区等地谋划建设国际陆港，与南昌、长沙等地合作发展“无水港”，进一步提升海铁联运比例。

空中交通网络方面，研究东部水上机场建设，促进与深圳机场、深圳直升机场、深汕通用机场联动发展。结合南头直升机场迁建，规划建设若干直升机停机坪，开通“点对点”的通航线路。同时还提出及早谋划东部机场。

海上交通航线方面，推动恢复梅沙、南澳旅游口岸，建设若干客运码头，实现与港澳地区游艇通行便捷化。争取开通往返香港、惠州、汕尾等地的水上客运航线，推动开通东部海湾捷运航线。

综合交通枢纽方面，加快推进莲塘/香园围口岸建设，改造提升罗湖口岸、沙头角口岸、文锦渡口岸，提升客货运能力；进一步优化完善深圳站、深圳东站、坪山站、平湖站综合客运枢纽功能；加快建设大鹏旅游集散中心、葵涌旅游集散中心；并推动国铁、城际轨道、城市轨道、高快速路、公交走廊等多种交通方式的有序衔接。