位于大学城西端的广东科学中心，有望盼来地铁。广州地铁正在进行新一轮地铁建设规划的一系列前期研究招标，与去年年底公布的方案相比，部分线路的走向发生微调。其中，浔峰岗至大学城南的12号线，终点改为科学中心；大学城南至萝岗的7号线二期，终点变成水西。目前，新一轮地铁方案还在走申报流程，最终会否再有变化仍是未知。

12号线终点站：大学城南改为科学中心

目前，广州地铁就新一轮规划建设的10条线路展开前期研究的招标，包括3号线东延段、5号线东延段、7号线二期、8号线北延段、10号线、12号线、13号线二期、14号线二期、18号线、22号线。招标文件显示，两条线路的走向与去年年底公布的版本有所调整。

12号线是其中之一，定位为城市X形对角线之一，西北-东南走向的12号线，原本由浔峰岗出发，斜穿市区后到达大学城南站。最新版本显示，终点站改成了科学中心。

2008年落成以来，科学中心由于没有地铁通达，市民搭乘公共交通前往十分麻烦。要么搭地铁到4公里外的大学城北站，再出站换乘公交车，要么在市区坐公交车，二三十站的路程。“科学中心收到的投诉中，90%是抱怨没有地铁，交通不便。”广东科学中心负责人曾表示，到科学中心游览参观的家庭中“开车族”占主流。

为此，科学中心、人大代表政协委员多次呼吁设地铁站。其实，原本地铁7号线曾经规划在科学中心设站，后来因为线路走向调整失之交臂，此后多年都再无下文。

未来双轨道交汇：12号线 广佛环线

去年下半年，城轨广佛环线经过多番调整，大石和琶洲之间的站点，最终由沥滘改到科学中心。相比起走沥滘，经过科学中心的方案施工期间对城市影响小，工程实施难度小，投资省，并完全绕避了海珠国家湿地公园。

广佛环线舍沥滘取科学中心，面临着没有地铁接驳的尴尬——原本在沥滘站可换乘地铁3号线。在广佛环线站点调整后，12号线由大学城南改道科学中心。科学中心从原本的轨道盲区，摇身一变成为两线交汇的交通节点，不仅能通过12号线快速到达市中心，还能搭城轨直通机场和广州南站。

7号线二期终点站：弥补与21号线没有换乘的缺陷

在去年年底公布的方案中，7号线二期由大学城南往北，经过黄埔旧城区到达广州开发区，终于广州国际体育演艺中心旁边的萝岗站，可换乘6号线二期。

7号线二期的终点选在萝岗，与21号线擦肩而过。7号线南往北的走向，本来继续直行就是21号线和6号线的换乘站苏元，但线路偏偏拐了个弯到萝岗。乘客只能在萝岗站转6号线，再搭一个站到苏元才能换乘21号线，辗转费时。

在方案征集意见阶段，有市民建议将线路最后一段拉直，不再拐进萝岗，终点改至6号线和21号线交汇的苏元，实现三条线路换乘。

最新公布的前期研究招标，7号线二期终点发生了变化，由萝岗改成了水西。水西是21号线的站点，为苏元继续北行的下一站。此番调整通过把线路延伸，弥补了7号线与21号线没有换乘的缺陷。

不过，如果7号线二期只是按照原来萝岗终点的走向延长至水西，仍旧存在遗憾。21号线全线21个站，以快慢车模式运行，快车可一小时从市中心到达增城，只停9个站，包括苏元，但水西不在其中。换言之，通过7号线二期在水西换乘21号线，只能搭站站停的慢车。