有着大学城延伸区之称的广州国际创新城现在已有暨南大学、广州医学院进驻，其交通问题如何解决备受关注。昨日，广州国际创新城金光东隧道工程开始第二次环评公示，终于明确将以隧道形式连接番禺大学城和位于新造镇的广州国际创新城。该项目投资超过20亿元，工期约为30个月。

快速便捷的交通是创新城能否吸引人和快速发展的基础条件之一，而目前大学城往南与新造镇、南村镇之间的交通联系，其一是通过南沙港快线，其二是通过轮渡。南沙港快线位于大学城的西侧，轮渡通行能力低，不能满足需求。在此背景下，修建连接大学城与国际创新城南岸起步区的过江通道显得十分必要和迫切。

2013年4月，《广州国际创新城南岸起步区控制性详细规划》获得全票通过。不过当时并没有明确，过江通道究竟是隧道还是桥梁，本次环评首次明确了该过江通道的具体内容。据悉，广州国际创新城金光东隧道工程连接大学城和新造镇，研究范围为新造镇规划金光东大道与兴业大道交叉口至大学城外环路与华工南路交叉口东西两侧，研究路线长度约2.86公里。

其中本次工程实施起点位于规划金光东大道与兴业大道交叉口以北380米，向北沿规划金光东路依次下穿南大干线下穿通道、广医南路元岗山古树群、新广路、规划滨江路后下穿珠江新造水道，终点位于大学城外环路与华工南路交叉口东西两侧，工程长度2.48公里。

项目总投资为207733.75万元，施工期30个月。工程按城市主干路设计，隧道设计为双向四车道，设计速度为50公里/小时，匝道设计为单出入口双车道，设计速度为30公里/小时。广州国际创新城金光东隧道工程包括主线隧道和C、D匝道建设，A、B匝道土建预留，其中主线隧道由江北明挖段、沉管段、江南明挖段和江南元岗山暗挖段组成。