南方日报:比亚迪在“全球化”“走出去”的过程中经历了怎样的变化?如何看待中国企业的“走出去”?

王传福:比亚迪在“走出去”过程中分为两个阶段。早期,比亚迪做出口,给诺基亚这样的厂商做代工,是被动的“走出去”,诺基亚在哪里设厂,我们就去哪。但这种跟随受厂商影响很大,诺基亚销售下降,我们也就下滑。

而现在这个阶段,比亚迪是主动的“走出去”,并遇到百年不遇的新能源车发展的机遇。全球对电动车需求越来越高,中国更是在缺煤少油的背景下遇到汽车保有量高速增长的时期。能源和环境问题都在促进新能源车市场发展。去年比亚迪销售了超过6万台的新能源车,占据全球11%的市场份额,成为全球新能源车销售冠军。

而对于如何“走出去”,我认为深圳企业不仅仅要提供低成本的产品解决方案,而且更应该提供创新产品。以前中国企业都是做大家都有的技术和产品,拼价格拼服务,利润很单薄,更没有定价权。但要真正“走出去”,企业一定要有“人无我有,人有我精”的产品,如此企业才能有定价权。只有创新产品,才能打开发达国家的市场。

南方日报:企业“走出去”在策略上应该注意什么?

王传福:首先一定要有创新产品。市场就是战场,企业没有在本土的操练和练就的好功夫就很难去国外打仗,所以企业要在国内有经验锻炼。比亚迪就是在深圳得到锻炼和成长,我们通过大量的技术、成熟度的提升才让产品有创新,并且经过深圳市场的检验后才真正具备“走出去”的基础。

另外,企业“走出去”还要保持本地化。一方面是市场要求本地制造,在英国、美国也都是这样,需要企业适应这种本地化。另一种是销售、售后服务的本地化。销售是非常复杂的工作,涉及到文化经验和关系,企业不能省本地化销售部分的成本。

深圳不缺企业家,也不缺资金和创新技术,先“走出去”的企业给大家多分享经验,争取更多深圳企业“走出去”。

【总策划】莫高义 张东明

【总指挥】王垂林 姚燕永 郎国华

【统筹】胡智勇 郭其龙 张建明 刘江涛 

【执行】郑佳欣 刘丽

【来源】南方日报