5月4日晚间，广州地铁通报称，广州地铁二十一号线增城区段再添2台盾构掘进。截至日前，二十一号线土建工程累计完成39%。 据了解,“中新站～中新东站”区间的“中间风井～中新东站”段左线全长1223米，线路出风井后沿广汕公路由西向东前行，转入广汕公路南侧农田，穿越地面建筑物后转回广汕公路到达中新东站，受施工场地制约，该盾构采用分体式始发。由于广汕公路交通繁忙，道路两侧建筑物密集，且区间地质条件复杂，盾构机需穿越207.4米上软下硬地层及已查明的28处孤石，施工难度大，地铁集团已提前编制风险应对措施和方案，在盾构掘进过程中严格按照方案施工，加强管理以确保施工安全。  

“钟岗站～增城广场站”区间的“中间风井～钟岗站”段左线全长1575米，受施工场地狭小制约，该盾构机同样采用分体始发。盾构机从中间风井左线始发后，沿广汕公路向西掘进，至钟岗站吊出。

截至日前，二十一号线土建工程累计完成39%。21座车站中，朱村东站进行招标工作，棠东、黄村、世界大观、智慧城、钟岗等5座车站已封顶，其余15座车站在进行土建施工；19个区间中，15个进行土建施工，其余区间进行前期准备，共有18台盾构机正在掘进。