近日，珠海现代有轨电车1号线“出轨”的传闻引发各界关注。记者11日采访获悉，有轨电车1号线首期工程还处于“联调联试”阶段，目前尚有技术难关未突破，通车时间待定。本月底，城建集团召开有轨电车经营专家评审会，攻克技术难题。

珠海市城建集团相关负责人表示，珠海引进的是意大利安萨尔多公司100%低地板现代有轨电车设计制造技术，目前该技术只在意大利有试验段，并没有足够多的商用案例可以借鉴，因此在实际调试中遇到很多技术难题。

“意大利专家休假观念比较强，加上涉及到技术安全等问题，这些难题基本要靠中国专家去解决、克服。”该负责人还透露，城建集团将于本月底召开有轨电车经营专家评审会，邀请国内轨道交通专家为珠海出谋划策，攻克技术难题。但技术难关的突破，并非朝夕之功，因此全面通车的日期还要“再等等”。

该负责人解释：任何一项源于国外的新技术都要经历“引进、消化、吸收、超越”等四个阶段，中国高铁也是经过反复试验、攻克了一个个缺陷后终于得以大规模推广，有轨电车制造技术同样不例外。“只有确保有轨电车运行稳定、安全后，我们才会让它真正上路。”

据介绍，珠海现代有轨电车1号线首期工程线路总长8.917公里，自海天公园站起，经梅华东路、梅华西路、翠屏路至上冲站，沿线设车站14座。该工程原定于2014年航展前通车，后因多种原因推迟。