深茂铁路开始架梁了！记者日前在位于开平市的深茂铁路端阳大桥东铺架梁工地看到，伴随着架桥机轰隆的作业声，又一片T梁稳稳地落在桥墩上。此时，在架梁工地的背后，占地上百亩的制梁场也已开足马力，为大规模架梁做好准备。按照目前整个工程进度，深茂铁路江门至茂名段有望提前半年，于2017年底建成。

记者了解到，深茂铁路江门段的第一片梁是在3月29日上午成功架设。而截至3月27日，深茂铁路江门段已累计完成投资52.5亿元，占总投资的37.5%，快于全线35%的投资进度。其中2015年已完成投资34.5亿元，2016年计划完成投资30亿元。在具体工程量方面，深茂铁路江门段已完成路基土石方971.8万石，占境内总量的79%；完成桥梁施工24759.8延米，占境内总量的72%；完成隧道施工8155延米，占境内总量的55%。

作为全线征地面积最多、拆迁量最大的路段，江门各级各部门在深茂铁路江门段拆迁任务重、协调难度大的情况下，充分发挥拼搏精神，采取有力措施攻坚克难，已基本完成征地拆迁工作，保障了工程顺利推进。

抓住深茂铁路建设的有利契机，江门还全力推进珠西综合交通枢纽江门站规划建设。即计划在深茂铁路、广佛江珠城轨、广珠铁路、广珠城轨、江恩城轨等多条轨道交通线交汇点处，建设一个江门主要铁路客站，将其打造成为珠中江都市圈的地区性铁路综合交通枢纽、珠三角西翼与粤西联系的交通门户、珠三角地区大型高铁客站。目前，江门正在大力争取各方支持，谋求以最快速度完成珠西综合交通枢纽江门站立项工作，推动项目真正落地。

据悉，深茂铁路正线全长388公里，分两期建设。其中深茂铁路江门至茂名段按双线、时速200公里规划设计，正线全长266公里，江门段长109.8公里，工程于2014年6月动工，计划总工期为4年。具体线位是：从珠西综合交通枢纽江门站（广珠铁路江门南站）引出，经过江门新会区、台山市、开平市、恩平市的14个乡镇后，进入阳江，通往茂名。其中江门境内设有江门站（江门南）、双水、台山、开平、恩平、大槐6个车站。