“终于等到你，还好我没放弃……”这应该是惠州沿线楼盘对城轨的通车最想表达的。

30日清晨，随着首班“和谐号”列车准时启动，惠州正式进入城轨时代，一同进入城轨时代的还有惠州房地产市场。尽管经历冗长的建设周期，以及多次的爽约，市民已然忘记了城轨红利这回事，但随着通车，房地产行业雀跃。

惠州、东莞在城轨的连接下实现同城化，可预见的人流、物流和产业流让沿线房地产企业充满信心，部分开发商积极酝酿涨价。而在深圳等外地置业者频频出现在惠城仲恺楼市，城轨通车为沿线楼盘带来极高的关注度，部分项目近阶段不断出现热销局面。

莞惠城轨一通，开发商对后续市场稳涨表现出乐观。专家胡光宇认为，企业应该谨慎对待市场，在前阶段市场不断蹿高的局面下，当前楼市已经处于高位，价格出现虚高，开发商无需急着提价，在利好环境下加快去库存的脚步才是明智之举。

另外，莞惠城轨之后，惠州未来将迎来深惠城轨、赣深高铁、广汕高铁，以及深圳地铁延伸至惠阳等多元化的交通接驳和过境。市房协负责人直言，莞惠城轨的通车起到示范作用，市民对于长效性的交通和市政利好更有信心。多个交通线路在城市多个区域出现的节点布局，行业认为将带来多个区域的发展，也将为所在片区的房地产市场注入活力。

仲恺区站点沿线物业受捧

3月的惠州楼市在深圳客的频繁介入下已然趋旺，在传统淡季不断刷新成交高值的同时，楼市成交价格接连上扬。在截至28日取得164万平方米的创纪录成交下，临近尾声迎来莞惠城轨正式通车，为楼市再度打了一剂强心针。

区域交通的改善往往带来翻天覆地的变化。莞惠城轨通车的实现使惠州、东莞同城生活成为现实，沿线物业因此受到广泛关注，尤其是部分城轨站点周边的楼盘物业。

惠州楼市独立评论人余鹤皋介绍，当前城轨的利好影响其实不应该有分界点，深圳客入境，仲恺陈江项目受追捧，本身就是客户对城轨沿线物业的看好。

这在市场的表现中尤为明显。莞惠城轨当前在大仲恺片区设置多个站点，在惠环站、仲恺站和沥林站，周边的恒裕世纪广场、TCL康城四季、鑫月城等项目在市场中都受到追捧。月内推出新货的世纪广场和康城四季，在月中推货过程中，依托城轨交通接驳带来的利好，外地置业者纷纷入手，均在推货当天宣告售罄。

即使过去了半个月，TCL康城四季在推货过程中的坐地起价仍然让市场记忆犹新。3月12日，该项目在开盘当日以6800元/平方米的单价推出108套96—126平方米3房单位产品，一小时被抢光。人多房少，在这种局面下，开发商紧急加推一个单元，但价格在现场即上调500元/平方米，变成7300元/平方米。

“城轨提高了购房者的价格接受度，价值也被看好。”仲恺区房地产协会负责人介绍，在3月的购房热潮中，深圳等外地置业者数量明显增多，而莞惠城轨及未来的深惠城轨利好则是购房者看重的。

沿线房价暴涨可能性不大

不同于仲恺陈江区域在城轨利好下频现购房潮，惠城沿线区域相较而言显得平静。云山站、小金口站周边的华贸中心、鼎峰国汇山，以及鸿威金都雅苑都保持着此前的销售节奏。

对此，惠州世联行副总经理胡光宇直言，这主要是因为城轨在城区基本都在地下经过，设立站点的区域位于中心区域，沿线的新楼盘比较少所致。胡光宇认为，城区不同于仲恺陈江，城市配套和设施更加优越，城轨通车只是锦上添花，而仲恺陈江则是寄希望于城轨为市场雪中送炭。

城轨会否带来楼市又一轮提价潮？他表示并不看好，也不认为开发商会这样做。胡光宇说，莞惠城轨通车带来区位的改善，这在企业前期的宣传中基本透支释放。

结合现在的房价，无论是惠城还是仲恺，城轨沿线的绝大部分区域在3月的热潮中均实现价格上扬，部分楼盘还是暴涨。短时间内再来一波涨价不现实，而且要考虑到市场的接受程度，毕竟价格还是供求关系来决定的。“在世联行的监测中，4月和5月会出现新房供给高潮。”胡光宇说，这足以稀释当前市场的供需紧张局面，也意味着再涨价很不现实。

临近城区小金口站点的鸿威金都雅苑项目副总胡明海直言市场应该警惕，“莞惠城轨不是深惠城轨。”他说，临近东莞的区域，由于价格洼地效应能有效果，但是这种外溢能力极为有限。按照目前惠州的楼价，这种吸引力并不明显，对于后续市场，胡明海直言还要看深惠城轨如何落实和何时落实。“一旦实现互通，惠州楼市将同步搭上高速列车。”

实际上，受到行业期盼的深惠城轨随着莞惠的通车好消息不断。据《惠州市“十三五”规划纲要（草案）》，深惠城轨分为东西两条线，均计划2018年开工，2022年建成。目前，项目预可研工作已全面开展，计划2016年上半年完成预可研报告编制。这意味着深惠城轨正在稳步走来，也为惠州楼市长效的稳增局面提供保障。

多元化交通利好将带来多片区发展

不只是城轨，惠州在融入区域一体化进程中全面开花。

根据惠州“十三五”规划纲要（草案），除了莞惠城轨通车，深惠城轨的建设，赣深高铁、广汕高铁也将在惠州设立站点，均在2020年之前将建成。另外，深圳地铁14号线延伸至惠阳则进一步助推惠州交通方式的立体化和多元化，据悉，该地铁线计划将在2018年开建，2022年建成。

余鹤皋直言，这决定着惠州房地产市场往后十多年都将保持稳增局面。多样化的交通方式只是其表，与深圳、广州等一线城市距离的拉近才是关键，随着这些交通利好的实现，都将纳入一小时甚至半小时经济生活圈，承接产业和人口转移变得在情理之中。

“城市各个片区迎来了变身的良机。”胡光宇说，高铁在博罗、惠城、惠阳设站，对于博罗以及惠博沿线市场的发展无疑是关键，这在近期博罗开发商组团去深圳推介可以看出来。地铁延伸至惠阳大亚湾，让担心临深片区楼市过热发展的市民放下心来，通过地铁相连，尽管传闻的深圳直辖难以实现，但区域间的生活和工作同城化将成为现实。

然而，这一大波市场利好仍然只是望穿秋水，对于短期市场难以荡起涟漪。对此，惠州市房地产协会负责人坦言，这类似几年前莞惠城轨带来的利好，通车的实现会产生示范效应，强化市场对于长效性的交通和市政利好的信心。

惠博沿线的楼盘依云小镇项目销售经理金维娟说，赣深高铁接驳深圳，这对于博罗区域市场承接深圳置业需求是个好消息，另外博深高速实现与深圳的接驳，片区楼市很可能将迎来持久的春天。

临深的惠阳大亚湾区域楼盘则已然价格走高，前期看房的李小姐面对大亚湾卓越蔚蓝海岸销售员推销时，直言价格太贵买不起能否打折时，该销售员称现在大亚湾和深圳融为一体，13000元/平方米的价格已经很优惠了，“没办法，市场就这样。”他说。

【来源】南方日报

【记者】张峰