针对最近两个月互联网巴士扎堆广州上线，滴滴巴士最快秋季上线的情况，广州市交委负责人表示，广州目前部分互联网定制巴士涉嫌违法经营，下一步广州市交通部门将依法依规做好行业管理工作，规范定制公交服务。

9月8日，记者回访了已在广州上线和计划上线的互联网巴士公司，他们在表态会配合交通部门规范管理的同时，也担忧受到不公平待遇，免费送客10万人次的ＣＣ巴士甚至出现部分司机担心扣分不愿开车的情况。而滴滴巴士则回应称，滴滴巴士为通勤班车而非公交，不涉及公交法规。

互联网巴士被穗交委定性为“公交”

据广州交通部门介绍，“定制公交”是一种利用信息化手段进行客源组织，以多人共同乘用交通工具的形式，为处于相同区域、相同出行时间，具有相同出行需求的人群量身定做的一种公共交通服务，是一种介于常规公交与出租车之间的公共交通服务模式，是对现有公共交通服务的一种补充和延伸。市民乘客通过微信、官方ＡＰＰ等软件提交乘车订单，并向平台支付乘车费用，就可以享受“一人一座”的定制服务，着实为出行提供了不少便利。

针对广州已经有一些互联网平台在开展“定制巴士”业务的情况，广州市交通部门认为，市场上的“定制巴士”从其运营模式和外部形式上看，与公交的特征基本一致，实质上即是“定制公交”。

线路报备、候车和营运证都要规范

广州市交通部门负责人对此表示，“定制公交”仍属于公交范畴，所以应按照《广州市公共汽车电车客运管理条例》（简称《公交条例》）进行管理。

据《公交条例》第十八条规定：“公共汽车电车线路实行经营许可制度”；第二十五条规定“公共汽车电车线路经营者投入运营的车辆应当取得车辆运营证”。因此“定制公交”的线路和车辆均需要经过交通行政主管部门的许可。目前部分互联网“定制巴士”线路并未取得交通行政主管部门的任何许可，这就涉嫌违反了《公交条例》相关规定。

此外，第三十条还规定：“公共汽车电车线路经营者在线路投入运营前，应当编制线路行车作业计划，报交通行政主管部门备案”，目前部分互联网“定制公交”行车作业计划并未报交通行政主管部门备案，这也涉嫌违反了《公交条例》相关规定。同时，部分互联网“定制公交”还存在无序停靠车辆，扰乱道路交通秩序等情形，这些都违反了《道路交通安全法》的有关规定。

禁止私家车等非营运车辆参与经营

针对部分互联网平台定制巴士出现的问题，下一步广州市交通部门将根据各种互联网巴士的运行情况，依法依规做好行业管理工作，规范定制公交服务。

同时，广州市交通部门强调，针对目前社会较为关注的互联网“专车”经营问题，应按照国家现有的法律法规规定，任何非营运车辆，均不能利用互联网“平台”从事或者变相从事道路运输经营活动和出租汽车经营活动，国家交通部门也多次明确，各类互联网“平台”企业应当遵循运输市场的规则，承担应尽责任，禁止私家车等非营运车辆接入平台参与经营。