春节假期刚过，江门交通项目的建设就已经如火如荼地进行了。日前，中铁江门大道总包部根据市委、市政府、投资集团公司的要求，精心组织、周密部署，召开了大干40天劳动竞赛动员大会，发出了动员令，掀起大干高潮，为完成全年目标打基础。

坚持每周进行综合考评

据介绍，2016年是江门大道建设的攻坚之年、决战之年。动员大会上，江门大道总包部要求各参建单位主动作为、趁势而上，坚定信心、理顺思路，紧紧围绕“2016年年底江门大道主道全线建成、辅道有工作面路段全部建成”的目标，进一步开拓创新，继续深入推进项目精细化管理，强化总包部“策划、组织、指挥、协调和控制”能力，确保各项工程建设目标顺利完成。

记者了解到，根据工期安排，江门大道主道龙舟山至五邑路段将争取6月底建成（迎宾西路高架桥除外），五洞至龙舟山段将于年底建成；江门大道辅道五洞至五邑路段将于年底完成路基、桥涵工程主体，鹤山段年底全线完工；古港线争取今年7月底建成。“我们设立里程碑节点工期目标，以里程碑工期为过程控制目标，通过狠抓产值指标、实物指标、节点指标和各项管理措施的落实，实行施工全过程的动态控制，确保实现生产目标。针对一季度广东地区雨水较多，路基、路面施工受天气影响极大的实际，我们提前做好了各项准备工作，合理组织施工。”江门大道总包部总经理杨平表示。

据介绍，江门大道总包部将坚持每周对各项目部进行安全、质量、进度等综合考评，在保证安全质量的前提下，把工期节点作为重要考核指标，充分利用各级管理资源，加大对现场管控力度。对生产滞后较为严重的项目部，启动工期预警机制，约见三级子公司法人并责令成立现场工作组驻现场办公，从人员、资金、机械设备投入等方面要求保障生产，确保总工期目标的实现。

打造“广东省第一路面”工程

“广东地区沥青路面普遍存在使用寿命短、面层易泛白等质量通病，我们将通过科研促进生产，力争打造‘广东省第一路面’工程，拓展广东路面施工市场。”杨平说。据介绍，江门大道建设部门将通过信息化控制施工技术，解决浅埋大截面下穿高速公路箱涵顶推安全问题，确保安全、优质、快速完成顶推施工任务；同时，通过使用气泡轻质土新技术，解决深厚软基处理地段高填方路堤安全稳定问题。

安全生产是第一要素。江门大道总包部将严格做好检查、落实各标段的安全管理工作，严格按照奖惩办法对安全质量不良行为进行严格考核，对发生的各类安全质量事故进行严肃处理，并充分利用二、三级子公司管理资源，强化项目管理力量。在迁改、征拆方面，江门大道总包部表示，将继续加大沟通协调力度，专人负责与政府及管线归属等单位制定落实迁改、征拆方案。

精细化管理及节能减排工作一直是江门大道建设工作的重点，本次大会指出，江门大道将全面推动此项工作，认真借鉴先进单位管理经验，重点对各类制度及管理办法进行修编完善，对精细化管理职责责任矩阵进行明确细化。学以致用，将精细化管理落实在日常工作中，尤其在验工计价、物资集中采购、保险招标及合同管理、项目周考核、月评比等方面按照精细化管理流程严格执行。同时，对公司的总体节能减排目标进行分解细化，制定分项节能减排任务，与总包部各部门、下属各项目部分别签订节能减排责任书，严格过程监督检查及考核力度，并通过优化施工方案，合理选择节能机械设备，加强生活、办公、物资采购管理、废物利用等措施，达到节能减排目标。