从大年初六(13日)开始,广州火车站、东站、南站迎来返程高峰。16日,记者在上述站点调查发现,出租车拒载、议价及非法运营等现象依然存在。

为规范出租车运营,广州市交通管理管理局、广州市客运交通管理处、广州市城市管理综合执法局等多部门,派出工作人员在车站指定出租车候车区进行监督、疏导。广州市交委宣传处工作人员表示,乘客应尽量前往指定区乘坐出租车,如果遇到违规现象,可按照“出租服务监督卡”上面的指示,拨打“96900”电话进行投诉。

火车站到三元里要价40元 

16日下午1时许,李先生在广州火车站出站后,沿着路边围栏的指示箭头前去的士候车点。如果顺利的话,他将沿环市西路东行,再转北,最终到达靠近火车站广场东侧的的士候车点。

然而,中途他却经过议价的哥设下“关卡”。

环市西路靠火车站广场一边停着10余辆出租车,广场围栏也被打开1个缺口,多位的哥聚集在缺口处招徕乘客,记者在现场看到,这里多时停靠出租车近20辆,少时也有五六辆,旁边用围栏隔出一条人行通道,看着极像排队通道。

李先生经过时,一位的哥喊到:“这里就是排队打车的地方,您要去哪里呀?”听到此,李先生说自己要去火车南站,的哥要价150元,然而正常情况下的打表车费约为70元。

“这里不是出租车候车处吗?怎么还乱要价?。”李先生说。和李先生一样,不少人误把此处当作出租车候车处。记者在现场看到,一对准备前往佛山桂城的夫妇也在此乘车,的哥要价170元,几轮议价后,双方以120元成交。

记者以乘客身份上前,称要前往三元里,的哥要价40元。然而,三元里距火车站仅1.2公里,打表也就是起步价。

广州东站也存在相似的情况,在离指定出租车候车区不过数米远的路边,几辆出租车辆依次排开,的哥站在路旁招揽乘客。记者在现场看到,一位女士表示要去客村,的哥开出60元的价格。

拉客仔“拦截”乘客 

除了的哥议价,非法营运现象也依然存在。

16日,记者在广州南站看到,车站西出口的广场上有不少“拉客仔”,从该出口到出租车候车区约200米,一路上,记者先后遇到4位拉客仔“拦截”,“要去哪?”“我们的车现在就能走”他们接连问到。记者随即表示要去海珠区万盛围,几位“拉客仔”都开出了150元的价格,然而,正常情况的打表车费大约为80元。

当记者以价格太高称要乘坐出租车时,拉客仔紧跟身后说:“现在是春运,出租车都涨价了,划不来,排队时间很长,你还不一定能坐到车。”

在广州东站的出口处同样有不少“拉客仔”,不同的是,东站的非法营运以东莞、佛山、珠海等地的长途线路为主。记者在现场看到,一位中年大妈拉住一位要前往珠海拱北口岸的乘客说:“我们自己的车200元,送你到拱北口岸。你要想买大巴车票我们也有,电子票。”

针对非法营运现象,记者来到南站核心区治安勤务中心询问治理状况,一位正在岗位的工作人员说:“我们的工作是负责广场内的治安,如果遇到‘拉客仔’强行拉客、影响乘客正常出行的情况,我们会予以处理,但‘黑车’现象本身并不归我们管。”

指定候车区秩序良好 

就车站出租车议价及非法营运问题,广州市交委宣传处一位工作人员表示,为打击的士拒载、议价等现象,广州市交通运输管理局、广州市客运交通管理处、广州市城市管理综合执法局等多部门出动,派出工作人员驻点广州火车站、客运站、白云机场等地,进行监督和疏导。

在广州东站,广州市客运交通管理处董姓工作人员告诉记者,春运期间夜间到达的火车很多,该站候车区24小时都有他们的工作人员在现场进行督导。

而在广州南站出租车候车区,记者看到有番禺区交通局的执法人员指挥出租车排队等候,并引导乘客有序上车。乘客按照“广州方向”“佛山方向”“东莞方向”被安排在不同的候车台乘坐出租车,整个候车区秩序井然。记者向多位的哥询问乘车价格,他们纷纷回答“要打表”。

现场一位区姓执法人员告诉记者,他们主要是监督出租车的运营,重点打击议价、拒载、不打表、宰客、甩客等违章行为。

市交委工作人员表示,乘客应前往指定候车区域乘坐出租车,遇到疑惑应及时向身着制服的工作人员询问,避免上当受骗,如果在非指定候车区遭遇拒载、议价后,可拨打96900电话进行投诉。

对于非法营运现象,广州南站交通局的执法人员称,在南站外围的道路上,有执法人员对非法运营的车辆进行查处。“我们看到这边有车辆载客后就立马告知在道路设卡的同事,他们会依据车牌号尽心拦截与查处。”他说。

现场位执法人员还称,南站出租车数量大体上能够满足乘客需求,但到了晚上,很多司机都不愿意来南站,造成出租车辆供不应求的局面,他们曾多次协调出租车辆晚上到南站来接送乘客,但仍无法满足。