“走，准备发车了！”昨日一大早，位于上冲TOD小镇的有轨电车车辆基地里，赵明边喊同伴饶锋，边快步走向准备启动的有轨电车。这两名身穿制服的帅气年轻人，是珠海首批有轨电车司机，并且是司机们中的队长。

据珠海城建现代交通有限公司运营部副部长徐震介绍，整个春节期间，包括司机、调度、维保等各方人员在内，共有80多人为有轨电车试运行而坚守岗位。记者连日也看到，不管是除夕还是正月初一，有轨电车天天都上路试运行。

徐震说，每天有轨电车试运行时间最少都有7个小时。之所以要这样不间断试运行，一是为了让司乘、调度、维保等各系统磨合，让工作人员与设备磨合，让设备与设备磨合。二是通过试运行，尽可能发现各种问题或隐患，并迅速解决，为投入运营做准备。三是有轨电车要投入运营，必须通过国家相关部门的评审，而要通过评审又必须运行一定时长数。

赵明、饶锋等工作人员也因此春节期间未休息过一天。不过这两名85后丝毫没有怨言，不仅如此，他们还十分兴奋：“只要有机会，大家都争着上岗开车，毕竟这种感觉很酷！”

记者了解到，目前共有6列有轨电车参与试运行，有司机30多名，全部是85后甚至是90后，最年轻的只有22岁。这帮年轻人有的才毕业，有的已经工作了几年，像从广州铁路职业技术学院毕业的赵明就在深圳做过几年地铁列车司机。

“外人看起来，驾驶地铁和有轨电车差不多，实际区别很大。”赵明说，地铁处于地下全封闭线路中，并且配备有自动驾驶系统，启动、加速、停车可以自主进行。而有轨电车不同，其轨道与马路有交接，启动、加速、停车全部要靠手动完成，需要司机有过硬的技术。

虽然自己技术过硬，但赵明他们平时驾驶有轨电车时非常小心，如履薄冰。“可能是才接触的原因，很多市民对有轨电车很好奇，并且安全意识不足。我们平时遇到过各种情况，有穿越轨道的、有沿轨道散步的、有在轨道上骑自行车的，甚至有人坐卧在轨道边，非常危险。”

赵明说，他和同事们希望市民提升安全意识，不要在轨道上行走或驾车在路口违规掉头，希望能尽早为市民们提供安全舒适的乘坐服务。

记者了解到，今明两天将有两场有轨电车的试乘活动。另外，有轨电车运行时刻表也在制定中。（珠海特区报 魏康）