就在广州城区迎来半个世纪第一场雪之际，广州市委主要负责人率领的广州代表团正从欧洲滑雪胜地——达沃斯结束世界经济论坛行程归来。

在18日至24日期间，代表团先后拜会国际政、商、学各界大咖，其中包括拜会世界经济论坛创始人、执行主席施瓦布教授，就广州与世界经济论坛深化合作达成共识；与法国经济部长埃曼纽尔·马克隆就加强穗法合作进行交流；与韩国首尔市市长朴正淳就两市在科技、文化、旅游和城市建设等方面加强合作深入交流；与亚洲基础设施投资银行行长金立群就广州在国家“一带一路”建设中如何发挥作用进行探讨。这一系列拜访，无不向外释放出强烈信号：广州主动融入国家“一带一路”等重大战略部署中，代表国家及广东参与全球合作与竞争。

在向外展现新形象的同时，广州代表团还从欧洲带回了“伴手礼”：其中有代表性的包括与思科公司签署建设万物互联制造云中心备忘录；就广州争取举办2018年世界航线发展大会拜访博闻集团；会见《财富》杂志总编艾伦·穆雷，就深入开展合作达成意向，以及考察了伦敦新金融城金丝雀码头规划建设管理情况。这些拜访的背后正是“国际航运枢纽、国际航空枢纽、国际科技创新枢纽”这三大战略枢纽，以及总部经济三年行动计划等布局。

“牵手”全球领先的互联网解决方案供应商

在达沃斯的密集行程中，广州代表团有两项活动尤其值得注意，一是出席“培育城市创新”闭门会，二是与思科公司签署建设万物互联制造云中心备忘录。

和广州签署备忘录的这家企业——思科公司，是全球领先的互联网解决方案供应商。国内能够与之匹敌的企业，就是近年来风头火势的华为。

广州“牵手”思科准备干什么呢？建设万物互联制造云中心！“万物互联”是近年出现的热词，在2015年世界互联网大会，以及刚刚落下帷幕的世界经济论坛2016年年会，它都是互联网大咖思考、演讲的关键词。

在2015年中国（广东）国际“互联网 ”博览会以及世界互联网大会期间，360CEO周鸿祎两度提及“万物互联（IOT）”。在其看来，“万物互联”，意味着有可能将手表、眼镜乃至汽车、飞机等变成一种智能设备，未来将数以百亿计的设备连接到网络。对于下一个五年，“万物互联”是最大的创业机会。

而思科则更进一步，在思科中国官方网站上的介绍信息显示，思科正瞄准了万物互联与制造业的结合点——互联工厂。在思科描绘的蓝图中，“信息技术（IT）与操作技术（OT）的融合将使跨越全球的供应链更具弹性生产能力、全球运营的可视化、移动化带来的效率提高和深度安全防御，这就是互联工厂解决方案的价值”。

可以说，思科的万物互联制造云中心与当今德国推出的“工业4.0”以及美国的“制造业回归”息息相关。全球的新动向，也成为了本次世界经济论坛年会的主题——“掌控第四次工业革命”。

近代以来，世界经济中心几度转移，其中一条清晰的脉络就是，科技创新是支撑经济中心转移的强大力量，高科技和尖端人才流向哪里，发展的制高点和经济新动力就转向哪里。当前，新一轮科技和产业革命正在创造历史性机遇，催生“互联网＋”、分享经济、智能制造等新理念、新业态，技术、人才、资本、创新型企业加速向那些创新环境优越、创新活跃的国家和地区集聚。

广州“牵手”思科，签署建设万物互联制造云中心备忘录，正是把握这一历史机遇，主动代表国家参与全球竞争的缩影。

《中共广州市委关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》显示，国际科技创新枢纽是广州未来要打造的三大战略枢纽之一。围绕这个战略，广州还布局了一条科技创新走廊，其核心不乏近年来名声响亮的广州高新区、中新广州知识城、科学城、民营科技园、琶洲互联网创新集聚区、生物岛、大学城。

特别值得一提的就是琶洲互联网创新集聚区，目前已经吸引集聚了阿里巴巴、腾讯等一批国际互联网巨头企业。在广州市委负责人的心目中，琶洲将来所要对标的是美国硅谷、北京中关村、深圳南山区，通过阿里巴巴、腾讯等十几家互联网企业的投资带动，迅速促进互联网产业拓展延伸，加快形成互联网的创新产业集群。

争取举办2018年世界航线发展大会

广州代表团此行访问了英国的博闻集团总部，与集团总裁蒂姆·科博特就广州争取举办2018年世界航线发展大会进行了交流。

世界航线发展大会到底是什么？其吸引力在哪里？记者查询发现，世界航线发展大会（简称“世航会”）始于1995年，创办者正是英国博闻集团。隶属于英国博闻集团的亚洲博闻公司，在广州设有办事处，以办展会而闻名。英国博闻集团创办的世航会，现在已发展成为全球最具规模和影响力的民航界年度盛会，也是全球唯一航空公司、机场、政府机构、旅游局及相关行业的决策者共同参与的盛会，被誉为全球民航界的“奥运会”和“世博会”。

此前，世航会已先后在阿布扎比、伦敦、阿姆斯特丹、哥本哈根、迪拜、温哥华、北京等城市成功举办。今年，我国西部著名城市成都也将迎来这一航空界“奥运会”，预计将有来自全球的350家航空公司，以及1000家机场的逾3500名代表参加。

该大会给举办城市最明显的实惠，就是吸引全球的航空公司决策者前来，以促进各地航线发展，有望开辟更多航线。2015年以来，广州也先后开辟了多条国际航线，其中包括了复飞广州的芬兰航空公司。

那么航线到底有什么价值？这是大家心中普遍的疑问。这个或许可以从政府为航线开通提供的补贴得到侧面解答。2015年，广州市的预算中，提供给南航新开广州直达国际航线的补贴就达6000万元。

“按照省市商定的意见，具体的补贴标准分成两类，第一类是中间经停的国际客货运航线，每条补贴3000万元；第二类是直达的客货运航线，每条补贴1000万元。补贴金额省市各承担50%，用于鼓励南航积极开通广州始发国际直达以及中间经停的客货运航线，促进和拉动广州经济的发展。”在2015年审议预算时，广州市有个部门负责人如是解释。

读懂这一项，我们就会理解，广州为什么要争取举办世界航线发展大会了。

事实上，举办世界航线发展大会只是广州建设国家航空枢纽的布局之一。

坐拥全国三大枢纽机场之一的白云国际机场，广州在航空经济发展方面得天独厚。国家“一带一路”行动计划已经明确，强化广州国际枢纽机场功能。而在广州市委关于“十三五”规划的建议中，“航空”是名副其实的高频词，一共出现了14处。今年广州更是提出了要加快申报国家级航空经济示范区，积极争取更多空域资源，推进白云机场扩建、空铁联运综合交通网络等基础设施建设。

与《财富》杂志达成深度合作意向

在达沃斯，广州市代表团还会见了《财富》杂志总编艾伦·穆雷，就深入开展合作达成意向。

无论是国际科技创新枢纽还是国际航空枢纽，广州的目的都在于打造“一带一路”重要战略节点城市。在建设21世纪海上丝绸之路三年行动计划中，广州更是瞄准了21世纪海上丝绸之路核心枢纽。近年来，广州在达沃斯、博鳌亚洲论坛、中国发展高端论坛等国际大舞台频频亮相也反映了其这一雄心。

此次达沃斯之行，广州市代表团也强化了这一信号：分别与法国经济部长埃曼纽尔·马克隆就加强穗法合作进行交流；与韩国首尔市市长朴正淳就两市在科技、文化、旅游和城市建设等方面加强合作深入交流；与亚洲基础设施投资银行行长金立群就广州在国家“一带一路”建设中如何发挥作用进行探讨。

这与广州市委十届八次全会的精神可谓一脉相承：突出载体、产业、环境和互联互通建设，发挥资源组合优势，聚焦发力，努力把三大战略枢纽（指国际科技创新枢纽、国际航空枢纽、国际航运枢纽）建成高端要素的强大吸附器和辐射源，为广州在全球城市体系中扮演重要角色发挥支撑作用。

在达沃斯，广州市代表团还会见了《财富》杂志总编艾伦·穆雷，就深入开展合作达成意向。而在早前，广州市委负责人会见《财富》全球论坛创始人倪德慕时就已经透露了合作方向。

广州为什么要寻求与《财富》杂志及《财富》全球论坛合作呢？这是因为，《财富》杂志旗下有两张亮丽的“名片”，其一是《财富》全球500强，其二就是《财富》全球论坛。世界500强排名的影响就不用多说了。而《财富》全球论坛则是一个含金量极高的论坛，该论坛只通过邀请方式组织，出席者仅限于各大跨国企业的董事长、总裁、首席执行官及高级管理人士，大部分是世界500强企业。2013年《财富》全球论坛在成都举办过，当时国家领导人或致信祝贺，或前来出席。

记者注意到，在达沃斯密集的交流活动中，广州市代表团还分别与通用电气、思科、西门子、ABB、汇丰、赛默飞世尔、雷诺日产、强生、飞利浦、欣度贾集团、沙特基础工业、默克、汉高、诺华、阿迪达斯、阿克苏诺贝尔、武田药品、万灵科制药、路易达孚、邦吉、波士顿咨询、沃博联、三菱商事、伊藤忠商事、智奥会展、优步、安永等30多家知名跨国公司负责人举行一对一会谈，达成多项合作意向。前述企业绝大多数就是世界500强企业。

吸引世界500强企业、总部企业，其实也是为广州在全球城市体系中扮演重要角色提供坚实的基础。在广州市委关于“十三五”规划的建议中，“总部”出现了10处，而“500强”、“总部经济”各出现了3处。而与《财富》杂志达成深度合作意向，更是折射出广州在总部经济特别是吸引跨国企业方面的雄心。