记者从中铁江门大道总包部了解到，1月19日，随着最后一车沥青拌合料摊铺、碾压完毕，江门大道北江顺大桥至鹤山文华路段沥青路面施工任务已全部完成。

据介绍，江门大道北沥青路面自2015年12月1日进入全面施工以来，中铁江门大道路面第一项目部始终贯彻“安全至上、质量第一”的管理理念，保安全、保质量、抓生产、促进度，发扬“攻坚克难、敢打必胜”的优良传统，克服工期紧、任务重、气候异常等诸多不利因素，坚持高规格、严要求、精细化管理作风，严格过程控制，不断提高把握细节的能力，全力推进施工进度。

据悉，为更好地推进施工，项目部根据路基单位移交时间编制施工计划，将各项工作做到事前有规划，事中有控制，事后有分析，并科学组织施工生产，狠抓节点考核，配置生产要素，确保经济效益。同时，项目部还着重加强各部门、各单位间的沟通协调，全力提供后勤保障，免除后顾之忧。据统计，全面施工以来，仅沥青路面就累计完成54万平方米，日摊铺峰值达到5万平方米。截至目前，该路段仅剩余部分绿化、交安等附属工程施工，沥青路面全部完成。

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连海路路基填土基本完成

系高新区（江海区）连接新会区重要通道

24日，记者从中电建路桥集团有限公司了解到，作为高新区（江海区）连接新会区的重要通道——连海路（新港路—南环路）一期工程进展迅速，目前，该路路基填土已基本完成。

记者了解到，连海路工程全长约1.69公里，采用城市主干道标准，宽60米，双向8车道，设计速度为60公里/小时，建设工期24个月，总建安费约23841万元。项目全线一般路基范围采用堆载预压排水固结法，构造物和特殊范围采用复合地基。

据介绍，连海路路基施工均为软基处理，目前，一般路基范围软基处理已基本完成，其上的堆载预压施工也可以继续进行。“但若构造物和特殊范围路基处理不能如期完成，则会影响后续涵洞施工的工期。”连海路工程项目部相关负责人介绍，为加快施工进度，项目部增加人员和机械配置，在赶工期的同时保证工程的质量和施工安全，合理安排施工作业计划。截至目前，连海路路基填土已完成98%，堆载预压土方完成94%，回填石屑完成99%，土工布完成98%，塑料排水板完成99%，土工格室完成98%，水泥搅拌桩99%，高压旋喷桩72%。

“下一步，项目部将努力争取在本月底前将堆载预压土方填筑，以及涵洞范围内的搅拌桩、旋喷桩全部完成，春节后，将重点展开涵洞施工。”该项目部相关负责人说。