记者1月7日从广佛肇高速公路建设项目办公室获悉，2015年广佛肇高速公路项目完成投资约67亿元，超额完成年度投资目标任务。开工以来，项目累计已完成投资约164.9亿元，占批复概算212.94亿元的77.44%，为2016年底建成通车创造了条件。

　　广佛肇高速是肇庆市的重点项目和重大民生工程，在全市固定资产投资中占有重要的分量。市委、市政府对广佛肇高速的建设倾注了大量心血，去年以来，市委、市政府主要领导、市政府分管领导多次到建设现场实地调研，协调解决项目建设过程中遇到的问题，市相关职能部门和沿线各地与参建单位广东长大公司紧密配合，抓好工作落实，沿线人民群众顾全大局，大力支持项目建设，形成了推动项目建设的强大合力。

　　征地拆迁被称作“天下第一难事”，这也是广佛肇高速建设遇到的最大难题。在沿线人民群众的支持下，项目征地拆迁工作总体推进顺利，为项目建设展开工作面，掀起建设热潮创造了良好条件。但个别关键节点的征地拆迁工作由于种种原因进展缓慢，其中以鼎湖山二号隧道最为紧迫。鼎湖山二号隧道作为项目的控制性工程，如果不能按时建成，将会影响全线的通车时间。眼看着时间一天天流逝，施工单位焦急地关注着征拆进展，我市果断派出精干力量与鼎湖区组成工作组，不分昼夜，通过各种方式做群众工作，对群众动之以情、晓之以理，全力争取群众的理解支持。通过工作组卓有成效的工作，鼎湖山二号隧道的拆迁户全部同意了拆迁，给隧道建设赢得了时间。

　　记者昨日在鼎湖山二号隧道建设现场看到，新拆迁的地段已经打好了支护桩，即将开挖，先前动工的地段有一部分已经建好主体工程并完成了回填，另一部分建好了混凝土支撑，正在进行主体框架施工。项目部工作人员说，鼎湖山二号隧道全长985米，已经完成主体工程510米，施工单位派出了20 0多名工人和一大批机械设备，加班加点开展施工。“建下沉式隧道工序比较多，施工地点地质偏软，我们打了180 0多根支护桩来确保周边房屋和铁路的安全稳定，而且施工地点又是鼎湖山的进出道路，还要保证道路的畅通，施工的周期会拉长”，该工作人员说，“尽管工期非常紧，但我们还是要加大投入来抢工期，确保6月份建成隧道主体工程，不拖全线通车的后腿。”

　　这只是广佛肇高速公路项目建设破解难题的缩影。在各方的共同努力下，广佛肇高速项目去年克服了一个又一个难题，攻克了一重又一重难关，项目建设取得突破性进展，贺江大桥顺利合龙，罗仔山隧道、北岭山隧道贯通。截至去年底，全线路基工程完成总任务的98%，路基施工已进入收尾阶段；桥梁工程完成总任务的81%；隧道工程完成总任务的83%，全线共16座隧道已贯通14座，全线累计完成隧道单洞开挖37668米（96.8%）；路面工程完成总任务的10%，正按计划稳步、快速的推进，各路面标均已开始水稳底基层的施工。随着项目建设劳动竞赛的火热开展，全线正抢抓施工黄金时期，全力加快工程进度，朝着今年地开通的目标奋进。