从6号开始，深圳“的士荒”得到解决，全市出租车营运恢复正常，多名司机表示收到每月2000元补贴的通知，但希望政府能尽快出台相关政策，长久解决出租车行业当前面临的问题。

的哥不满

同样竞争，但专车不交高额份子钱

2016年头两个工作日,深圳街头出现“的士荒”,多个市民反映完全打不到出租车。深圳市交通运输委表示,1月4日出现出租车怠工停驶的情况,交委将妥善处理,抓紧研究出台出租车行业改革发展政策措施。

此次怠工停驶的的哥主要反映租金太高,希望政府能出台相关政策,一方面降低“份子钱”,一方面尽快出台出租车、专车的相关改革政策。

“以前我们一天能跑六七百元,除去油费、份子钱能赚两三百元。现在是好的时候一天才赚100多元,遇上节假日,跑一天可能一分钱赚不到还要倒贴。”的哥韩师傅表示,对专车并不反感,认为“专车是社会发展的必然趋势”,但是政府一直没出台相应的政策对专车进行管理,导致专车、出租车同样竞争,专车不用交高额的“份子钱”,出租车却仍维持原来的机制约束。

恢复营运

出租车企业与政府提供补贴

6日下午,深圳北站东广场二楼的出租车候客区里,数十辆红的和绿的正在候客。上客通道上,打车的乘客几乎不用排队,一过来就有车停在跟前。在现场值班的深圳北站交管办潘主任表示,全天出租车运力都充足,乘客非常满意。

南都记者昨日在网上看到一份《关于鼓励出租车企业向司机发放临时性补贴有关事项的通知》，发文单位为“深圳市出租车协会”。该通知提出，为稳定出租车队伍，受客运管理局授权，协会于2015年11月6日召开常务理事会，确定从2016年1月份起鼓励深圳出租车企业发放临时性补贴，标准为1000元/车·月。其中500元/车·月为安全服务考核奖，500元/车·月的补贴直接发放到驾驶员手中。

“我们确实接到通知，从这个月开始给我们2000元一个月的补贴。”多名的哥向南都记者证实了发文通知的真实性。有司机向记者出示了手机里来自“深圳统一电召平台”的两条信息，一条是出租车协会说已于1月4日要求各会员企业对红绿的进行每月每车1000元的补贴（其中500元直接发放到驾驶员，500元为安全服务考核奖），希望大家做好日常营运。一条是从2016年1月起，在企业补贴的同时，政府另给予1000元/车的临时补贴。他说：“这表明企业和政府都了解我们现在遇到的经营困境，但要真正解决问题，还希望政府部门研究一个长远解决办法，让出租车行业能健康发展。”

【来源】南方都市报

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