2016年头两个工作日，深圳街头就出现“的士荒”，多个市民反映完全打不到出租车。深圳市交通运输委表示，1月4日出现出租车怠工停驶的情况，交委将妥善处理，抓紧研究出台出租车行业改革发展政策措施。

的哥：专车不用交份子钱，的士要交

“‘嘀’了20分钟，一辆出租车都叫不到，我只好从住处走出来，花了一个小时。”1月5日，包括李小姐在内的多名市民反映，这两天打车非常困难，无论是路边招手拦车，还是通过各种电召软件叫车，都难以打到出租车。

由于的士难打，在各口岸、机场、车站等人流量集中的区域出现了排长龙的现象。深圳机场这两天等位的出租车非常少，以致乘客排起长队。一些绿的司机乘机高价载客，引起乘客不满。

5日，在深圳街头，虽然有不少红的出现，但是大部分都挂上了“暂停载客”的牌子。一名的哥对南都记者表示，这两天至少有九成出租车停驶，司机们都将车辆停在停车场，“大家都不开我也不开了，就当休息”。

此次怠工停驶的的哥主要反映租金太高，希望政府能出台相关政策，一方面降低“份子钱”，一方面尽快出台出租车、专车的相关改革政策。“以前我们一天能跑六七百元，除去油费、份子钱能赚两三百元。现在是好的时候一天才赚100多元，遇上节假日，跑一天可能一分钱赚不到还要倒贴。”的哥韩师傅表示，对专车并不反感，认为“专车是社会发展的必然趋势”，但是政府一直没出台相应的政策对专车进行管理，导致专车、出租车同样竞争，专车不用交高额的“份子钱”，出租车却仍维持原来的机制约束。

市交委：鼓励出租车企业降租金

深圳市交委5日发布了《关于1·4深圳部分出租车怠工停驶的处置情况》的说明，称去年以来，由于市场变化等原因，传统出租车行业受到冲击，出租车驾驶员收入受到影响。1月4日，深圳出现部分出租车怠工停驶的情况。对此深圳市交通运输委员会会同有关部门和单位，迅速采取措施：

一是迅速组织人员，会同出租车行业协会与出租车企业负责人、出租车驾驶员对话，听取诉求，并劝导其恢复正常营运。

二是及时安排运力，组织联系出租车行业爱心车队、共产党员示范车队，调配公交车辆，做好深圳机场、深圳北站、皇岗口岸、福田口岸等重点枢纽、大型场站的运力保障。

三是鼓励出租车企业降低租金，减轻驾驶员的负担。

四是全力维护路面交通秩序，对打砸出租车、阻碍车辆正常营运的，由公安部门坚决依法处理，保障市民正常出行。

五是加大力度，打击各种形式的非法营运，维护正常的出租车市场秩序。六是约谈网络专车平台，要求依法、规范经营。

深圳市交委方面表示，将密切关注事态，采取有效措施，妥善处置此次部分出租车怠工停驶事件。同时，结合国家有关政策，抓紧研究出台深圳出租车行业改革和发展的政策措施。

【来源】南方都市报

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