12月28日早上6时许，随着地铁广佛线首班车从佛山的魁奇路，直达广州海珠区燕岗，广佛线西朗至燕岗段正式开通。据地铁公司统计，截至昨日下午6时，广佛全线进站客流109638人次，比上周一同时段进站客流增长近三成。加上换乘客流等，预计开通首日全线客流约23万人次。

早晚高峰不是特别拥挤

南都记者走访发现，该线路昨日早高峰客流最大的时段为早上8-9点，晚高峰在下午5-6点。昨日早晚高峰时段，西朗至燕岗段乘客较多，虽然高峰期每隔5分钟一班，较广州其他线路高峰期间隔要长一些，但站台等候的乘客不是很多。

昨日，很多广佛两地的退休老人也来试新鲜。“早上在桂城喝了早茶，搭公交车到金融高新区搭地铁，十来分钟就到燕岗了。”住在佛山桂城的曾婆婆带着老伴，昨日搭地铁来到燕岗，又沿路返回，“我们用老人卡搭地铁免费，贪新鲜来看看广州。”

据地铁公司统计，早高峰期间，西朗、鹤洞、沙涌、沙园、燕岗的半小时进站客流最高值分别为700人次、1100人次、359人次、2500人次、765人次。截至昨日下午6时，西朗、鹤洞、沙涌、沙园、燕岗站的进站客流分别为5249人次、4313人次、5023人次、4893人次、9170人次，共计2 .9万人次。广佛全线进站客流109638人次，比上周一同时段进站客流增长约29%。

“预计开通首日广佛线客流约23万人次，新开通段的客流还需一个培育期，预计春节后客流会逐渐上升，日均客流维持在30万人次左右。”地铁公司有关负责人表示。

同一层列车换乘方便

沙园站采用跨月台平行换乘，乘客在这里换乘，要多留意方向指引。该站负二层是八号线往凤凰新村方向和广佛线往燕岗方向，而负三层是八号线往万胜围方向和广佛线往魁奇路方向。

在同一层的列车，乘客下车过对面就可以换乘。即使不是同一层换乘，步行也只需要1分钟左右。

新开通5站点可用支付宝购票

没带现金和羊城通，只要手机有安装支付宝，也可以在西朗至燕岗段的每个车站买票。南都记者了解到，西朗、鹤洞、沙涌、沙园、燕岗5个站点都投放了一台云购票机，市民可在通过支付宝的“城市服务”，点击“地铁购票”，选取起始站点、数量，通过手机支付完成付款后即可得到二维码，乘客在站厅的云购票机上刷二维码即可兑换单程票，可节约排队购票的时间。

在西朗至燕岗段的车站站厅，地铁公司还设有“爱心咨询台”，在开通初期，地铁公司还在新增车站成立爱心服务队，在扶梯口、进出闸机、换乘平台等地方加强指引，并增加志愿者的投放数量。

地铁经济

广佛地铁沿线楼盘

三年房价普涨二成

广佛地铁魁奇路-西朗段自2010年11月3日开通以来，万科、保利、中海、越秀、瑞安等大型开发商在地铁沿线相继新建楼盘，万达广场、地铁金融城等城市综合商业广场先后开业，人气和商业氛围逐步聚集。

伴随西朗-燕岗段开通的利好刺激，从今年下半年以来，广佛地铁沿线二手住宅市场的成交量增长两三成，房价也水涨船高。

据统计，近三年广佛地铁沿线楼盘房价普涨20%以上，其中广钢新城周边的二手房受广钢地价上升及地铁利好等刺激，近三年涨幅最厉害的高达84%。

中国房地产业协会会长刘志峰表示，佛山南海区位于广佛交界处，也是广州买家最多的区域，据统计，南海今年1至12月商品住宅成交613万平方米，占了大佛山的45 .5%，这些楼盘中广州买家的占比普遍达六七成，最高的占八九成。广佛地铁的客流统计也从侧面印证了这一点，目前广佛地铁日均客流量达16万，其中在广州与佛山两市之间往返的客流占64%，约10万。

专家观点

地铁通广佛腹地

具有里程碑意义

西朗至燕岗段的开通，将广州与佛山核心区直接相连。广州市社科院高级研究员彭澎认为，广佛线现在通向广州多个中心城区，联系的是广佛两城的腹地，在广州近期公布的未来新建地铁线路规划中，虽然预留了与清远和东莞的衔接，但联系远不及广州与佛山密切。

“双边的腹地核心区域，一线到达，这是很重要的里程碑。而且广州未来新建的线路中，与广佛相接的线路已经不只作为城际衔接考虑，部分已经作为广州本身的路网来考虑，这也是一体化的象征。”彭澎认为，未来佛山的商业和房地产发展，受这些城际地铁线路的带动作用将比较明显。

广佛地铁公司总经理钟铨提到，在广佛地铁未开通前乃至开通后的初期，到广州购物是佛山人根深蒂固的习惯，曾有人担心广佛线会带来“虹吸效应”，抽走佛山人流。“但事实证明，佛山沿线区域近年的房地产和商业发展都很快，对广佛两地带来的效应是双向的，这也是同城化的意义，两座城市一起往前走。