国家重点铁路项目广州南沙港铁路已完成先行工程建设用地报批和施工招标工作，于2015年12月26日开工建设。

先期开工段正线长8.964Km，工点2个，一是龙穴南水道特大桥东段；二是南部港区特大桥。

广州南沙港铁路项目通过广珠铁路向北连接京广铁路，辐射中南地区；向西沟通贵广、南广、柳肇铁路，辐射西南地区；向东衔接广深铁路等。铁路自既有广珠铁路线上新建鹤山南站接轨引出，途径江门市鹤山、蓬江、佛山市顺德均安，中山市小榄、东凤、南头、黄圃，广州市万顷沙至南沙港站，向南延伸至南沙港区南部车场。全线长81.831公里。

该工程具有以下特征：一是沿线经济社会发达，城镇化率高，征地拆迁难度大；二是全线桥梁路基比例高达90%，无隧道工程，桥梁长度比重大；三是沿线工程地质复杂（软土层深厚、岩土性质复杂）；全线江河密布，通航、防洪标准要求高，控制工程桥梁主跨大、新结构复杂，工程技术复杂；四是重难点工程车站路基软土层深厚（20-45米）、水塘路基多；主跨超150米桥梁有5座，上部结构复杂，深水基础多，施工难度大；五是项目工程量大，总工期4年，工期短任务重。

本项目总投资152亿，总工期四年，广州交通投资集团有限公司作为广州市出资代表参与项目建设。