日前，由清远建造的广东省首艘LNG动力示范运输船在广州南沙新怡船厂下水，标志着广东内河船舶正式进入“气化”时代，开启了广东内河水运绿色发展时代。

党的十八届五中全会把“绿色发展”作为五大发展理念之一，就是要在“十三五”时期坚持节约资源和保护环境的基本国策，走文明发展道路。在能源紧缺的今天，水运作为一种低能耗和相对环保的运输方式越来越得到重视，尤其是绿色水运，更是具有可持续发展和环境保护内涵的航运模式，既是发展所需，更是大势所趋。

清远市境内通航水道347公里，其中北江干流166公里，北江是珠江流域第二大水系，广东最重要的河流之一。同全国其他很多地方一样，北江水运业曾一度步入低迷，其现状与地位不相称。近年来，清远市在积极开展中小河流治理，保护北江水质的基础上，大力倡导绿色水运。

如今，随着清远水利枢纽的建成和北江航道扩能升级项目全线开工，北江的通航条件较之以往得到根本性的改善，陆路大力度的治超行动也使得大宗货物水运量增加。与此同时，随着“湖城时代”的到来，清远水运事业迎来了新的发展契机，如何在绿色运输中实现崛起，为促进清远经济发展注入动力，摆在了清远各级领导面前。

可喜的是，今年来，清远在这方面已经做了不少探索并取得实质性成效。交通运输部“十二五”时期全国水路运输结构调整十大示范项目之首的“大宗货物绿色运输北江示范项目”落户清远之后，清远交通部门把推广LNG动力船舶的示范试点应用当作该项目中尤为重要的一项工作，全力推进LNG清洁能源动力示范船的建造工作，并于12月15日在广州建造完成后成功下水，拉开了清远绿色航运的序幕，也拉响了清远水运事业发展的马达。

值得期待的是，今后几年，清远水路运输业将迎来清洁能源的新时代，预计在“十三五”期间清远将新建造60-100艘LNG动力船。而通过走绿色运输道路，至2020年，北江大宗货物通过水路运输相较公路运输的主要污染物碳排放量预计将减少35.5万吨，节能减排成效可见一斑。

从更深层次来看，绿色水运将为绿色清远崛起提供支撑。众所周知，清远经济经过“七连冠”的强势发展后，传统资源型产业得到较快发展，但是资源环境承载能力下降。从2011年起，清远忍受经济增速下滑的阵痛，主动调整产业发展结构，对传统产业进行转型升级，传统产业正在经历蝶变，无论是传统产业还是高新产业，均呈现出绿色发展的面貌。而这个时候，大力发展绿色航运，可谓是正当其时，意义深远。