22日,记者随广东省交通集团来到即将通车的包茂高速公路粤境段。目前,包茂高速路面工程已经全部完工,路面划线和交安工程正紧锣密鼓进入收尾阶段。据省交通集团透露,路面正在进行机电设备调试,再过一周左右时间将建成通车。

包茂高速公路粤境段是广东省“十二五”时期“县县通高速公路”的重大项目之一,全线位于广东省茂名市境内,起于粤桂界陈金顶,顺接包茂高速桂境岑溪至水汶段,往南经茂名信宜市、高州市、高新区、电白区,止于电白区坡心镇,设大昌口枢纽互通连接已通车的G15沈海高速,路线全长122.3公里。

全线12个收费站，粤桂省界站暂不开通

包茂高速公路粤境段按双向4车道标准设计,设粤桂省界站、朱砂、信宜北、信宜、信宜南、东岸、曹江、高州、泗水、分界、茂名东、茂名电白等12个收费站。收费标准为0.45元/标准车公里,收费车型按交通运输部《收费公路车辆通行费车型分类》执行,货车实行完全计重收费,基本费率为0.09元/吨·公里。

据了解,由于包茂高速公路广西境内岑溪至水汶段尚未建成通车,所以包茂高速粤境段粤桂省界站将进行封闭,暂不开通。此外,包茂高速公路湘桂界至桂林段也没有开通,从茂名前往内蒙古大草原暂不能全程高速。

创造“广东速度”,注重生态环境

包茂高速公路粤境段于2013年8月全面开工建设,2015年12月底建成通车,是同期通车项目中工期最短的一个。在征地拆迁工作上,包茂公司率先实行“大包干”模式,创造了三个月完成先行用地报批,两个月完成整体用地报批,10天完成150亩先行用地征地,150天完成全线约15000亩征地、总量90%清表,6个月完成占总量90%的943户17.7万平方米房屋拆迁任务的惊人纪录。2013年8月9日,中央政治局委员、广东省委书记胡春华在包茂项目考察调研时,称赞项目的征地拆迁创下了“广东速度”。

包茂公司负责人向记者介绍,包茂高速就有50公里路程穿行在荔枝园内,沿途的风景十分怡人。

帮荔枝卖个好价钱

包茂高速公路粤境段由南向北串联茂名,穿越19个镇,结束了高州、信宜两市不通高速的历史。通车后,信宜到广州的时间由7个小时缩短至不到5个小时。从茂名北部到南部仅需一个小时,比原来时长缩短了近一半,使茂名半小时生活圈得以实现。 

“以前收购的荔枝,需要走几十公里的国道才能上高速往外运,中途的颠簸以及堵塞常常会损坏荔枝的品质,销量受到影响,销售价格也低。”高州市根子镇素有“中国荔枝之乡”之称,说起从前的经历,高州丰盛食品有限公司负责人罗有汉深有感触,“包茂高速的分界出口离我们才一公里,运输效率会大大提高,从果树上采摘下来的荔枝半天就能到达珠三角等市场,肯定能卖个好价钱,果农收益自然也水涨船高。”

据了解,高州市正加快高速公路出入口区域的规划和征地工作,谋划发展“道口经济”,已首期控制用地6039亩,跟踪控制用地10651亩,拟用于发展餐饮、仓储、物流等产业,辐射带动周边旅游服务业的快速发展。

茂名市旅游协会常务副会长陈中波说:“我们还计划发挥包茂高速的快速通道功能,将广西桂林汇集的部分国际游客引入茂名,形成我市开拓国际游通道的一个捷径。”

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广州至川岛车程缩短半小时

22日,记者从省交通集团获悉,新台南延线也将在月底通车。新台南延线起于新台高速公路台山市斗山镇浮石(顺接新台高速公路),经斗山镇的狗脾岭村、虎山村、地罗村,终于斗山镇中和村附近,设中和立交与西部沿海高速公路连接。

项目于2013年10月28日动工,将于2015年12月底通车。

台山旅游资源丰富,以往从广州去川岛旅游,如果走高速公路,则必须经过江珠高速再连接西部沿海高速,但该路线由于绕路,显得路程遥远。而新台南延线通车后,从广州去川岛旅游,可通过新台高速直接进入西部沿海高速,然后再过海前往川岛,这条线路预计比原来的绕行线路节省车程约半个小时。

（南方日报记者/黄颖川 实习生/刘洪涛 通讯员/粤交集宣）