11月29日，第十三届中国（广州）国际汽车展览正式闭幕，本届车共展出1000款车型，全球首发车型36款，比亚迪、广汽集团、腾势等广东车企展现出强大技术储备。

广东将成新能源汽车重要生产基地

作为广汽最新款新能源汽车，GA3S PHEV在本届车展上备受关注。这是一款基于传祺GA3S打造的插电混合动力版车型，搭载自主研发的1.5L阿特金森循环发动机和G-MC（GAC Mechatronic Coupling）机电耦合系统，最大纯电续航里程超过100公里，总续航里程大于500公里，综合百公里电耗仅为13.6千瓦时，百公里油耗小于1.5L。

其实，GA3S PHEV仅是众多依靠广东自主技术研发而成的新能源汽车之一，这折射出广东省汽车工业通过最近几年转型升级，自主研发已经突破关键技术，从广东制造跨越进入广东创造的阶段。

在车展期间举办的“2015广州国际电动汽车产业峰会”，广州市副市长周亚伟透露，广州力争到2025年新能源汽车产量达100万辆。根据《中国制造2025》战略，届时我国规划的新能源汽车年销量为300万辆，那么广州一地的产量便有可能满足全国约三分之一的销量。

围绕整车生产项目打造完善产业链

有分析指出，广东新能源汽车整车研发制造水平虽快速提升，部分乘用车的性能、指标已经达到了国际先进水平，零部件配套体系逐步在建立和完善。不过，新能源汽车距离真正实现大规模商业化运用，尤其是形成具有优势的国际竞争力，还存在着一定差距。

周亚伟表示，要围绕新能源汽车整车生产项目，大力发展上游关键零部件配套产业，推进锂离子动力电池产业基地和驱动电机产业基地建设；并加快充电设施的建设，加强统筹规划，尽早建成适度超前、智能高效的充电基础设施。

在政策的推动下，新能源汽车市场已处于高速增长阶段。据工信部数据，2015年前10月我国新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍。其中纯电动商用车生产5.93万辆，更是同比增长9倍。

广汽集团总经理曾庆洪表示，抢滩新能源已成为汽车企业转型发展的重要制胜之道，乘着新能源发展东风，不断提升新能源的研发比重，才能全面进入新能源汽车发展的新阶段。

“广东汽车”超越合资品牌

本届车展，广东车企除强势布局新能源汽车市场外，也借着“一带一路”的东风，使“广东汽车”这张名片被越来越多的国家接受。

数据显示，2015年前十个月，比亚迪新能源车销量达43069台，同比去年增长222%。与此同时，从5月份起，比亚迪就已力压来自德日美等国的汽车巨头，成为“全球新能源汽车销量第一”。截至目前，比亚迪新能源汽车的足迹已经遍布全球五大洲，36个国家和地区，超过160个城市和地区。

而广汽集团2015年1-10月的销量则达到98.61万辆、同比增幅高于行业平均水平约14个百分点的成绩。其中，自主品牌传祺前十月累计销售13.08万辆，同比增长54%。

“传祺在迪拜、东南亚、北美等地都颠覆了中国汽车品牌的全球化记录。”广汽传祺总经理吴松表示，从产品力来讲，传祺已经达到了世界水准，现在是亟需树立品牌。

2015年J.D.Power中国新车质量研究（IQS）报告中，广东车企成绩十分不错，传祺品牌得分96分，超越众多合资品牌强势杀入前八，连续三年排名中国品牌第一。而比亚迪部分车型也进入了细分市场前列。

南方日报记者 郭小戈 实习生 陈惠敏