28日上午8时50分，承载800多名旅客的D2368次列车从珠海满员启程，前往桂林北站；晚上19时09分，珠海开出首趟直达北京的D924列车，始发上座率超60%。这两趟高铁线路的开通，标志着珠海从此进了入高铁时代，澳门居民也可同享便利。来自澳门的梁小姐一家三口首次到桂林，她说:珠海开通到北京、桂林的高铁，为澳门居民往返内地提供了很大的便利，相信会有更多的澳门居民到内地旅行。

珠海直通北京夕发朝至

上午，D923次列车在珠海站刚刚停稳，北京市民马鑫走下车厢。“我是到澳门出差的，看到有直达珠海的高铁，很方便。”初次体验京珠高铁，马鑫感觉车辆平稳舒适。“相比飞机，高铁周转时间少很多，而且发车时间稳定。”

54分钟后，D2368次列车从珠海出发，前往桂林北，沿途经停广州南、肇庆东、广宁、贺州、恭城五站，4个小时后抵达桂林。

“很兴奋，很开心呢！”旅客李阿姨随团参加桂林三天高铁行。她说，自己受桂林原生态的山水景色吸引，尤其是象鼻山和漓江。“之前就一直想来，但坐汽车觉得不方便，高铁也要到广州转车。现在方便了。”

到站时，记者粗算了一下，至少有10个旅行团在集结，基本都是“粤语”团。这是广珠城轨自2011年开通以来，珠海首次开行跨省列车，实现了与全国高铁路网的无缝对接。

晚上19时09分，珠海首趟直达北京的高铁D924列车出发，途经广州南、长沙南、郑州东、石家庄、保定东、高碑店东。北京市民伍建国和同伴扛着两个大箱子走进车厢。

此前，他到珠海开会已半月有余，会后要带两尊镀金塑像回京。“这两个塑像非常珍贵，飞机托运感觉没那么安全，所以我们选择了高铁。原本打算到广州中转，没想到正好赶上珠海首趟直通背景的高铁，实在是非常有纪念意义。”

列车特色化服务多设家庭包房

值得注意的是，珠海往桂林高铁动车组列车和珠海到北京列车车底套用。也就是说，昨天晚间19时09分开行的前往北京的首班列车，也是早上开往桂林的列车，到达桂林后13时返程回到珠海。稍事休息后，19时又启程前往北京。

据列车长介绍，珠海首发的出省列车上座率十分可观，早上前往桂林的车次满员始发，共867人；晚上前往北京的车次，二等座接满员，卧铺327人，上座率超60%，行至广州南后，全部满员。

记者了解到，担当D924动卧列车乘务工作的北京铁路局石家庄客运段动卧车队还专门推出了多项特色服务。其中特别推出了专门的“女士包房”和“家庭包房”，乘务员可以根据单独乘车女士和家庭的需求，与其他旅客协商达到这一愿望。同时，此趟列车上还有专门的约定唤醒服务，针对晨起各车厢洗面间、厕所占用大、等候时间长，给旅客特别是老年和女性旅客带来不便的问题，车队乘务人员可以提供特定的唤醒服务，使其提前起床。

此外，每节车厢都配有呼叫器，如果乘客有服务需求，只需要在包房中按下呼叫按钮，呼叫器就会发出提示音，乘务员将应答、提供服务。

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从珠海到北京最低779元

珠海至北京西D924/3次为高铁动卧列车，16节编组，定员630人。每周五、周六、周日、周一在珠海至北京西间对开，每周二至周四停运。列车19：09从珠海发车，次日6：51到达，全程上铺票价999元，下铺票价1190元，二等座席票价779元。

珠海至桂林北的D2368/7次动车组列车，16节编组，定员860人，每日在珠海至桂林北间对开，列车8：50从珠海发车，12：52到达，全程二等座席票价207.5元。（南方日报 潘晓晨 吴志远）