珠海有轨电车试运行时间再次推迟，市民要想乘坐至少还得再等1个多月。11月25日，珠海市八届人大常委会第三十次会议召开，会上，市交通局局长黄文忠在回答常委会委员的询问时透露，由于技术攻克原因，原定于今年10月开始试运行的有轨电车1号线将推迟到明年1月试运行。

目标

三年内公交出行比例提两成

今年7月，珠海市人大常委会召开专题询问会，就珠海市政府坚持绿色交通导向有效疏解中心城区交通拥堵一事进行询问。昨日，珠海市政府根据询问所形成的《关于落实市人大坚持绿色交通导向有效疏解中心城区交通拥堵工作审议意见情况的报告》以及三年行动方案(以下合并简称《治堵报告》)提交市人大常委会审议。

《治堵报告》提出，从2015年开始，用三年时间开展中心城区交通治理工作，至2017年，实现中心城区拥堵状况得到有效疏解，城市道路畅通、交通便利、出行安全。

 具体将实现两项指标：一是建立一体化公共交通系统，基本转变交通出行模式，实现公交出行比例由现状四成向六成转变，即机动化出行中公交比例由四成增长至六成。东部主城区公交运行速度每小时不低于20公里；二是完成东西部公交快速化工程建设，实现东西部公共交通直达用时30分钟。

变化

有轨电车试运行一推再推

去年，市政府承诺航展前有轨电车1号线试运行，后推迟至今年10月。而现在，《治堵报告》的提法是“推进中心城区有轨电车1号线首期工程年内开通，二期工程2018年建成。”

不过，年内开通现在看来也无法实现了。昨日，有市人大常委会组成人员质问，有轨电车试运行一再推迟，到底是什么原因？何时会有个准信？列席会议的市交通局局长黄文忠回应，原定于10月份试运行的有轨电车1号线首期工程，由于供电技术尚存攻克难关，导致时间上往后推迟了。但与建设方中车方面沟通后，该技术难点基本被攻克，初定明年1月份可以试运行。

“既然承认技术上有问题，又为什么要在珠海强行上马有轨电车项目？现在说基本可以攻克，又有多大把握？”市人大常委会组成人员继续质问。

《治堵报告》还提出，结合有轨电车1号线首期工程的开通，实施梅华路沿线公交线路优化调整，开行心岸春天花园至上冲、里神前至海虹路之间与有轨电车1号线接驳的公交支线。同时，根据中心城区有轨电车走廊，前期开通公交环线。逐步推进南屏公交换乘枢纽、金湾综合交通枢纽、机场综合枢纽、前山换乘枢纽、九洲港公交枢纽、横琴口岸公交枢纽、上冲车辆段公交枢纽、海虹路公交始末站8个枢纽站建设。

规划

两年要建24座过街设施

近年来，珠海在立体人行过街设施尤其是人行天桥的建设方面加大了力度。仅今年就已建成逸仙路人行天桥1座、G 105国道天桥3座、珠海大道灯笼沙路口人行天桥1座。另外，迎宾南路交粤华路、侨光路人行过街设施工程正在施工，将在2016年内完工。

《治堵报告》透露，未来两年内即到2017年，珠海还将至少建成24座人行过街设施，包括2016年完成迎宾南路北岭段及联安路口人行过街设施2座，2017年完成情侣路南段改造项目中12座人行地道建设、迎宾北路安宁路口人行过街设施、三台石路前山百货路段过街设施、金凤路北师大段过街设施、S272湖心路段2座人行天桥、珠海大道西段3座人行天桥等22座。

不过，在市人大常委会组成人员看来，这样的力度和进度还远远不够，“除了少部分路段拆迁等较难外，人行通道的建设工程量并不大，难度也不高，但却老是‘只听楼梯响，不见人下来’。”希望政府有关部门加快建设进度，早日还市民过街方便。

主骨架

兴业快速路力争2017年开工

 改善交通离不开主骨架网络的建设，即一批交通大动脉，珠海跃然纸上的大动脉包括提了多年的香海大桥、洪鹤大桥和金海大桥，《治堵报告》提及，三大主动脉力争今年开工，2018年基本建成，借此加快推进城市产业和人口向西部生态新城区转移。而已经开工建设的金凤快速路和洪湾互通二期建设，则争取2017年底建成。

除了上述大动脉外，珠海市交通部门正在谋划建设新的大动脉——— 兴业路快速通道工程，构建东部城区南北向两大主要对外通道。黄文忠在7月的专题询问会上曾介绍了兴业路的两个方案，其中方案一是从情侣南路到港湾大道，方案二是情侣南路到金塘东路，都跨了金鼎、香洲、吉大和拱北多个组团，均需修建将军山、板樟山和凤凰山3个隧道。

关于兴业快速路进展时间表，《治堵报告》透露，2015和2016两年将是开展前期工作阶段，2017年才力争开工。“主城区快速路的建设进展迟缓。”市人大常委会组成人员表示，尽管《治堵报告》各工程项目的时间台账列得很详细，但建设进展很缓慢，担心三年后交通拥堵现象不降反升。

项目进展

妇幼保健院新院 三年后投入使用

备受关注的市妇幼保健院异地建设项目有了新进展。昨天的市人大常委会会议上，副市长龙广艳介绍，目前新院建设进展顺利，年底前开工，2018年底完成搬迁正式投入使用。而老院将划给市人民医院成立“妇女儿童医疗中心”。

新的妇幼保健院选址南屏，建设规模为800张床位，用地面积5万平米，医疗业务用房按110平米/床位标准建设，总建筑面积12.47万平米，停车位1500个，预计总投资99999.51万元。

项目计划表安排，今年12月23日前，项目红线内的平基工程开工；2018年底，完成搬迁正式投入使用。

市人大常委会副主任邓群芳建议，国家已经全面放开二孩，而珠海尚无专门的儿童医院。她建议，在新院建成后，现市妇幼保健院院区可以改建成珠海专门的儿童医院。

斗门四小联围 今年底可完工

督办4年，涉及3万余人的斗门四小联围海堤达标建设工程进入尾声。昨天，市人大常委会再次就项目建设议案办理情况进行审议，四小联围海堤达标建设今年底可完工。

四小联围位于斗门区北面，包括竹银联围、大沙联围、上横联围和三沙联围。四小联围建于上世纪五六十年代，现状防洪堤总长度为66.97公里，共捍卫人口3.41万人，保护农田面积6.83万亩。原防洪标准为20年一遇，受“05.6”西江100年一遇洪水影响，四小联围多处堤段出现渗漏、决口等险情。

按工程设计，四小联围海堤达标加固工程防洪(潮)标准采用50年一遇标准设计，工程等级Ⅲ级，堤防达标总长为65.977公里，新建、改建水闸33宗，工程概算批复投资为4.49亿元。截至目前，四小联围累计完成建设堤长64.51公里，水闸32座，除大沙联围因房屋及宅基地问题影响的码头水闸及两侧引堤约1公里海堤正在实施外，其他堤段已基本完成。按照施工进度，工程在2015年底全面完成。截至目前，已完成的工程验收合格率100%。

追问

●“既然承认技术上有问题，又为什么要在珠海强行上马有轨电车项目？现在说基本可以攻克，又有多大把握？”

———市人大常委会组成人员

●“除了少部分路段拆迁等较难外，人行通道的建设工程量并不大，难度也不高，但却老是‘ 只听楼梯响，不见人下来’。”

———市人大常委会组成人员