本周六，珠海高铁将直通北京、桂林，这也是珠海首次开行跨省列车。消息一出，引起了广泛关注。

“去北京看雪中紫禁城！”珠海人梁先生在微信朋友圈中写道，这次高铁开通，热爱旅游的他下定决心要乘高铁去故宫走一趟。

值得一提的是，这条高铁经济带，今后将与港珠澳大桥直接相连。两者叠加，将会产生什么样的化学反应？

受访专家认为，这将凸显珠海作为内地与港澳交通枢纽的地位，助推珠海打造成粤港澳经济合作的重要平台，促进珠港澳三地从根本上深化一体化发展格局。

珠江西岸接入全国高铁网

“终于可以在家门口坐车了。”卢先生工作在珠海，但因长期在北京从事博士后研究工作，需要频繁穿梭于两地。他告诉记者，以前乘坐高铁需要到广州换乘，珠海到广州南只有1个小时的车程，但必须提前3个小时出发，时间成本很高。“以后会方便很多。”卢先生说。

澳门的李女士经商30余年，经常飞北京出差，她和周围的朋友已经期待高铁开通很多年。高铁确定开通后，她也有了更多选择：“坐飞机虽然快一点，但坐高铁直达，沿途还可以看看周边的风景。以后只要时间不赶，我都会到珠海坐高铁。”

作为全国唯一与澳门陆路连接的城市，珠海近年来客流量一直稳步增长。

珠海市交通部门介绍，目前广珠城轨平均运量为2.7万人次，最大单日客流将近10万人次。其中，有相当一部分是长途客运旅客，要在广州南站中转。开通长途高铁，无疑将有利于内地城市直达拱北口岸，节约乘客时间，同时也方便澳门和珠海旅客直达内地城市。

在中山大学港澳珠江三角洲研究中心主任、教授陈广汉看来，“长途高铁开通后，意味着包括珠海在内的珠三角西岸城市群正式融入全国高铁网络，这会带来大量的人流，有利于将珠海打造成珠江口西岸客运交通枢纽城市，为珠海和珠江口西岸城市的发展带来商机，从而带动西岸城市群的发展。”

高铁时代“遇见”大桥时代

近日，港珠澳大桥九洲航道桥段主体工程完工，大桥主体工程预计2017年建成，通车后将实现“港珠澳30分钟经济圈”。

届时，高铁也将与港珠澳大桥无缝对接，形成叠加效应。也就是说，未来无论是澳门还是香港，都可以经由珠海便捷地往返于内地。

中山大学港澳珠江三角洲研究中心副主任、副教授张光南认为，以前，珠海的交通地位主要源于对澳门和珠江西岸的沟通，而一旦有了港珠澳大桥和通往北京的高铁以后，珠海就可以成为沟通北京和港澳地区的枢纽，起到了类似于深圳对北京和香港的连通效果，进一步推动粤港澳一体化。

“旅游和商贸服务业应该是高铁开通之后直接受惠的产业。”陈广汉表示，澳门正在致力于打造世界旅游休闲中心，珠海的旅游发展也很迅速。珠海开通直达北京和桂林的高铁后，将带动高铁沿线城市旅客以十分便捷的方式直达“珠港澳旅游圈”，澳门和珠江口西岸城市的游客也可以通过全国高铁网络进入内地旅游市场，加快港澳与内地旅游市场的整合，为旅游业和商贸服务业发展带来新的机遇。

在暨南大学经济学院教授陈章喜看来，高铁与港珠澳大桥的叠加，将推动珠海积极融入国家“一带一路”建设，提高珠海在国家对外开放中的战略地位。

他说，珠海在内地与港澳经济合作中的地位将得到提升，可以加速打造成粤港澳经济合作的重要平台，促进三地从区域整体利益出发，实现三地的共同协作与发展。

提升服务业激发最大效应

中山大学自贸区综合研究院副院长林江提醒，要理性看待高铁开通的影响。“交通只是一个地方经济、产业发展的条件之一，并非交通便利就一定会带来快速发展。”

高铁经济带与港珠澳大桥，如何才能激发出最大效应？

林江建议，珠海要尽快研究资源布局，做好产业规划，通过与港澳以及高铁沿线城市的合作，实现产业对接，优化土地、人才、管理、科技等资源的配置；同时利用好澳门和香港资源，强化珠海在珠江口西岸地区的地位和作用，努力建设成为珠江口西岸核心城市，并进一步发挥联通港澳、辐射粤西的功能。

中山大学旅游学院副教授何莽认为，随着港珠澳大桥的建设以及高铁的开通，珠海的交通、公共服务设施等也需要进一步提升。在直达高铁开通后，珠海需要完善整体消费体系，提供购物、旅游、餐饮、休闲等一系列的周到服务，同时完善道路绿化、公共信息平台等基础设施配套以留住客人。

何莽还建议，珠海可以借鉴港澳服务业发展的先进经验，重塑珠海服务业格局，主动承接港澳及国际服务业转移，重点发展现代物流、商务商贸、金融服务等现代服务业，把轨道经济的效应发挥到最大。

按照规划，到2017年，广珠城轨将延长至横琴，在横琴口岸的综合交通枢纽有望与澳门轻轨连通。陈广汉建议，珠海一方面需要与港澳的交通基础设施对接，另一方面需要推进通关制度创新和通关便利化措施。