一列动车组牵动着亚欧“丝绸之路”的神经，马其顿当地时间11月15日上午，随着响亮的汽笛声，中国出口欧洲的首列动车组在马其顿成功开跑，列车从马其顿首都斯科普里站开动，最终抵达东部城市韦拉斯站。

当天马其顿政府为该列来自中国中车株洲电力机车有限公司的动车组举行了隆重的接车仪式。马其顿国家总理格鲁埃夫斯基表示，马其顿已有30多年未对铁路系统进行过大规模投入。根据马其顿政府的规划，将累计投资6亿欧元，对轨道交通系统进行全方位升级改造，从中国采购的6列动车组亦是该计划的一部分。这些列车全部投入使用后，将承担马其顿列车客运60%的运力。

据马铁路运输公司总经理克斯托夫介绍，由于马方列车司机和技术人员还需要培训和适应，该列动车组最终投入使用预计将在2015年底或2016年初，其余5列动车组预计将于2016年上半年陆续运抵马其顿。

据悉，马其顿动车组项目既是中国出口到欧洲的首个动车组项目，也是中国动车组产品符合欧洲TSI（欧洲铁路互联互通技术规范）要求进入欧洲市场的第一单，TSI也是国外产品进入欧洲必须通过的认证。在此之前，中国出口到欧洲轨道交通产品的一般为电力机车、地铁、轻轨列车，相对于上述产品，动车组技术更加复杂、研制难度更大。

中国中车株机公司董事长、总经理周清和表示，中国中车株机公司积极布局欧洲，成功参与欧洲国家的铁路设施建设，推动当地的轨道交通发展，由此成为国家“一带一路”战略的积极践行者。

基于马其顿动车组等海外项目，周清和总结中国动车组等高端装备与轨道交通建设“走出去”的优势主要在以下几点：中国企业在建设周期、建设成本、研制技术、运营经验、运营速度、技术整合方面具备相当的优势；中国产品具备一定的性价比优势，产业规模越大，核心技术和大零部件的集成能力越强，成本就越低。中国企业“产品+服务+技术+资本+管理”的出口模式创新，以及政府引导企业整体出海战略，为中国轨道交通建设和装备企业参与海外市场竞争创造了必要条件。

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